15.12.2008, 17:25
Igjen - dette er en tung materie.
INGEN ( ! ) av bilene som fikk innmontert STT turbo sett på 80 tallet, fikk dette notert i vognkortet.
Dette vil faktisk i praksis si, at om man møter på rette vedkommende i en utekontroll, blir bilen avskiltet på stedet.
Selv om den altså var levert sånn ny.
Det har vært endel snakk om at det fins en særskilt gruppe innenfor Statens Biltilsyn / Vegvesenet som jobber med dette med motorisering av G ( selvsagt også andre biler ) og regelverkt rundt hva som kan tillates av motorbytter.
Jeg har etter X måneders arbeid ikke klart å spore opp disse personene. Mulig de jobber som en slags hemmelig stay-behind arbeidsgruppe.
Uansett - man bør være klar over at det ikke er helt uproblematisk å bare " ta sjansen " ifbm ombygginger og modifiseringer.
Jeg tror - med vekt på tror, at man lettest kommer unna ved å finne seg et tilsyn som er " vettuge ".
Disse begynner det bli langt mellom på østlandet...
Initium
INGEN ( ! ) av bilene som fikk innmontert STT turbo sett på 80 tallet, fikk dette notert i vognkortet.
Dette vil faktisk i praksis si, at om man møter på rette vedkommende i en utekontroll, blir bilen avskiltet på stedet.
Selv om den altså var levert sånn ny.
Det har vært endel snakk om at det fins en særskilt gruppe innenfor Statens Biltilsyn / Vegvesenet som jobber med dette med motorisering av G ( selvsagt også andre biler ) og regelverkt rundt hva som kan tillates av motorbytter.
Jeg har etter X måneders arbeid ikke klart å spore opp disse personene. Mulig de jobber som en slags hemmelig stay-behind arbeidsgruppe.
Uansett - man bør være klar over at det ikke er helt uproblematisk å bare " ta sjansen " ifbm ombygginger og modifiseringer.
Jeg tror - med vekt på tror, at man lettest kommer unna ved å finne seg et tilsyn som er " vettuge ".
Disse begynner det bli langt mellom på østlandet...
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....