17.12.2008, 07:55
<!--quoteo(post=1487781:date=16 Dec 2008, 20:17:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 16 Dec 2008, 20:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->alt som er nevnt her, pluss disse motorene liker selvsagt mere fortenning, større åpningstrykk på dysene, MYE mere luft in og ut....
er mye hestekrefter og dreimoment å hente, MEN MEN MEN dette blir selvsagt aldri en racerbil da...
turbotrykk bør nok ikke noe særlig over 1 bar.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
åssen justerer man så man får litt mer fortenning da? og hva gjør det?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hakke peil jeg:S
er mye hestekrefter og dreimoment å hente, MEN MEN MEN dette blir selvsagt aldri en racerbil da...
turbotrykk bør nok ikke noe særlig over 1 bar.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
åssen justerer man så man får litt mer fortenning da? og hva gjør det?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hakke peil jeg:S
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b>turbo i hjernen, diesel i blodet!!</b><!--colorc-->
<!--/colorc-->
<!--sizeo:4--><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b>4X4</b><!--colorc-->
<!--/colorc--><!--sizec--><!--/sizec-->
<!--/colorc-->
<!--sizeo:4--><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b>4X4</b><!--colorc-->
<!--/colorc--><!--sizec--><!--/sizec-->

