21.12.2008, 12:44
<!--quoteo(post=1488554:date=20 Dec 2008, 23:23:name=sven)-->QUOTE(sven @ 20 Dec 2008, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->angående TD motor tror jeg det er noe du kan glemme.. dette er tunge motorer, og suzukiene har allerede problemer med tillatt framakselvekt, vi sliter med vekta allerede ved 1600 motoren fra vitara, som nesten er identisk med 1300 motoren...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Diselmotoren er så mye tyngre at den ikke kan godkjennes på noe vis. For å få inn en diselmotor MÅ max foraksellast endres og det er det ikke mulig å få gjort. Ikke vanskelig som i går an, men umulig som i kan ikke gjøres. Da må du i så fall få fabrikken i Japan til å godkjenne det og de har sagt i flere år at det er uaktuelt og den gangen importøren etter loven kunne endre max aksellast så ble importøren nektet å endre aksellasten av fabrikken.
Hevesettene til Trailmaster er heller ikke godkjente på diselutgaver på grunn av vekten.
Skal du ha en suki med disel så kjøp en som har det fra fabrikken, værre er det ikke.
Diselmotoren er så mye tyngre at den ikke kan godkjennes på noe vis. For å få inn en diselmotor MÅ max foraksellast endres og det er det ikke mulig å få gjort. Ikke vanskelig som i går an, men umulig som i kan ikke gjøres. Da må du i så fall få fabrikken i Japan til å godkjenne det og de har sagt i flere år at det er uaktuelt og den gangen importøren etter loven kunne endre max aksellast så ble importøren nektet å endre aksellasten av fabrikken.
Hevesettene til Trailmaster er heller ikke godkjente på diselutgaver på grunn av vekten.
Skal du ha en suki med disel så kjøp en som har det fra fabrikken, værre er det ikke.