22.12.2008, 19:43
<!--quoteo(post=1486652:date=10 Dec 2008, 22:22:name=ladajada)-->QUOTE(ladajada @ 10 Dec 2008, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oki da er d mest sansynlig at det er noe med selve motoren. altså det kan være noe med ventilene
kan jo også sjekke at coilen fungerer som den skal. tror det er dobbel coil slik at den kan gniste fint på to av utgangene
og fuske på de to andre! kan jo prøve å ta av alle plugg ledningene å se på gnistene når du kjører startmotor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå har vi lagt ned noen timer til på bilen min, her er en sitrap.
Sjekket alle kablene fra coil til plugg, også testet pluggene, alt bra.
Kompresjonstest 14 kilo på alle sylindere
Byttet til annen tenningsmodul (coil) Ingen forandring.
Blåst rent hele spjelhuset (som forøvring var helt rent)
Byttet ut injektoren (den som sitter på toppen av spelhuset) etter det klarte vi å justere ned turtallet med tech1. noe vi ikke klarte før. turtallet ligger over 1000 rpm. tomgang.
vi prøvde til slutt å bytte hele spjelhuset, da virket det som om vi fikk med oss en sylinder til. Altså 3 sylindere. Men vi fikk med oss feilkode 44 på kjøpet, og like etter dukket våre kjære kode 35 opp igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] .
Vi tok ut lamda sonden, den så ny ut, den ville uansett gitt feilkode dersom den var dårlig.
Så vidt vi kan se er alt i orden, men bilen går kun på de 2 fremste sylinderene på tomtgang, høres ut som en snekke. Turtallet er også nærmere 1200rpm på tomgang.
Vi er lost in space............... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Bensinpumpa i tanken lager litt ulyd, kan det ha noe med det å gjøre?
Bilen går veldig bra, klarer 115 opp bakken mot Asker E18 for de som er kjent, men den er ikke god på tomgang, kjøre offroad med den tomgangen jeg har nå har jeg ikke engang vurdert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Har også tenkt kanskje noen har tuklet med justeringskruen for oktan. Men jeg bare famler i mørket.
HJELP! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På forhånd takk for svar
Mvh Ketil
kan jo også sjekke at coilen fungerer som den skal. tror det er dobbel coil slik at den kan gniste fint på to av utgangene
og fuske på de to andre! kan jo prøve å ta av alle plugg ledningene å se på gnistene når du kjører startmotor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå har vi lagt ned noen timer til på bilen min, her er en sitrap.
Sjekket alle kablene fra coil til plugg, også testet pluggene, alt bra.
Kompresjonstest 14 kilo på alle sylindere
Byttet til annen tenningsmodul (coil) Ingen forandring.
Blåst rent hele spjelhuset (som forøvring var helt rent)
Byttet ut injektoren (den som sitter på toppen av spelhuset) etter det klarte vi å justere ned turtallet med tech1. noe vi ikke klarte før. turtallet ligger over 1000 rpm. tomgang.
vi prøvde til slutt å bytte hele spjelhuset, da virket det som om vi fikk med oss en sylinder til. Altså 3 sylindere. Men vi fikk med oss feilkode 44 på kjøpet, og like etter dukket våre kjære kode 35 opp igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] .
Vi tok ut lamda sonden, den så ny ut, den ville uansett gitt feilkode dersom den var dårlig.
Så vidt vi kan se er alt i orden, men bilen går kun på de 2 fremste sylinderene på tomtgang, høres ut som en snekke. Turtallet er også nærmere 1200rpm på tomgang.
Vi er lost in space............... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Bensinpumpa i tanken lager litt ulyd, kan det ha noe med det å gjøre?
Bilen går veldig bra, klarer 115 opp bakken mot Asker E18 for de som er kjent, men den er ikke god på tomgang, kjøre offroad med den tomgangen jeg har nå har jeg ikke engang vurdert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Har også tenkt kanskje noen har tuklet med justeringskruen for oktan. Men jeg bare famler i mørket.
HJELP! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På forhånd takk for svar
Mvh Ketil