Enig med siste taler. For øvrig; når det ryker masse og lukter uforbrent diesel, så kan det ikke ha noe med drivstofftilførsel å gjøre.
Jeg har hatt samme problem på min, og fant ut at det var glødereleet. Det gikk riktignok strøm frem til glødepluggene, men mengden strøm var det så som så med. Hele releet, og omkringliggende og tilhørende ledninger, ble dusjet med den marine utgaven av CRC. Dette fordi jeg oppdaget at det var forskjell på lettstartethet i fuktig vs tørt vær.
En annen ting du kan forsøke er å sette lysbryteren til parklys (siden du sikkert har kjørelys som kommer på ved tenning), av med vifter, stereo og eventuelle andre strømforbrukere du måtte ha. Så gløder du og forsøker start. Kommer den lettere da ligger problemet i releet, eller i en eventuel overledning i strømsystemet frem til glødepluggene.
mvh
Bie
Jeg har hatt samme problem på min, og fant ut at det var glødereleet. Det gikk riktignok strøm frem til glødepluggene, men mengden strøm var det så som så med. Hele releet, og omkringliggende og tilhørende ledninger, ble dusjet med den marine utgaven av CRC. Dette fordi jeg oppdaget at det var forskjell på lettstartethet i fuktig vs tørt vær.
En annen ting du kan forsøke er å sette lysbryteren til parklys (siden du sikkert har kjørelys som kommer på ved tenning), av med vifter, stereo og eventuelle andre strømforbrukere du måtte ha. Så gløder du og forsøker start. Kommer den lettere da ligger problemet i releet, eller i en eventuel overledning i strømsystemet frem til glødepluggene.
mvh
Bie
Sjølberging er alfa og omega.