Start med å gå over jordpunktene.
Bak ved støtfangeren, foran under batteriet og inni bilen ved sikringsskapet.
Grisejobb; tar tid men er ikke vanskelig.
En måte å finne ut om det er jordfeil på, er å ta en kabel direkte fra minus på batteriet, og inn til coupeen, legg den bare ut av panseret og inn gjennom døra. Legg så denne minuskabelen bortil minus på instrumentet, og se om noe forandrer seg.
Den avanserte kan måle potensialet mellom denne NYE minuskabelen, og den minusen du har på instrumentet fra før. Da finner du hvor MYE tap du har i jordkretsen. Still instrumentet på likestrømsmåling, og mål mot en pinne med spenning på.
Ethvert billig dritt instrument er er bra nok til dette bruket, også et til 99kr på biltema.
PS-du sier du kan stikke fingeren neddi, da er definitivt ikke bilen så varm at den fortjener rødmerking.
Men - du sier du tar av radiatorlokket mens bilen er varm ? Spruter ikke vannet ut ?
Da er også radiatorlokket defekt, og må byttes ut
Initium
Bak ved støtfangeren, foran under batteriet og inni bilen ved sikringsskapet.
Grisejobb; tar tid men er ikke vanskelig.
En måte å finne ut om det er jordfeil på, er å ta en kabel direkte fra minus på batteriet, og inn til coupeen, legg den bare ut av panseret og inn gjennom døra. Legg så denne minuskabelen bortil minus på instrumentet, og se om noe forandrer seg.
Den avanserte kan måle potensialet mellom denne NYE minuskabelen, og den minusen du har på instrumentet fra før. Da finner du hvor MYE tap du har i jordkretsen. Still instrumentet på likestrømsmåling, og mål mot en pinne med spenning på.
Ethvert billig dritt instrument er er bra nok til dette bruket, også et til 99kr på biltema.
PS-du sier du kan stikke fingeren neddi, da er definitivt ikke bilen så varm at den fortjener rødmerking.
Men - du sier du tar av radiatorlokket mens bilen er varm ? Spruter ikke vannet ut ?
Da er også radiatorlokket defekt, og må byttes ut
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....