Nedklassing fra Lett lastebil til Varebil

[Wick1e]

<!--quoteo(post=1489682:date=27 Dec 2008, 18:54:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 27 Dec 2008, 18:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ikke varebil klasse 1 bare en klasse for å spare skatt på firmabil da? Samme importavgiften som en personbil som Wick1e sa og bilene ble ikke fysisk bygget om, men bare lagt ned setene. Eller er jeg helt på jordet nå??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Varebil kl.1 er alle varebiler som ikke oppfyller kravene til kl.2.

Eneste fordelen med kl.1 var at firmaer fikk refundert momsen på disse bilene (på lik linje med kl.2). På personbiler for dem ikke det.
Etter 8 måneder satte man inn baksetene igjen, kl.1 har samme avgift som personbil, og vips hadde man klart å få en personbil uten moms.
Typiske kl.1 varebiler var Volvo XC90, Land Rover Freelander (tilbud offisiellt), Toyota Corolla (tilbud offsiellt), Audi A4 avant,....

Her er en artikkel fra en privat ombyggd Ford Mondeo:
http://www.tyskland.org/ombyggingkl1.htm


For private hadde dem ingen fordel.

Momsrefusjonen på varebil kl.1 er nå fjernet. Dermet er klassen i praksis "død".
Men den er fortsatt der og i dette tilfelle er det fullt mulig å bruke den (hvis en ikke vill sette in setene med en gang).
Men dette går kun uten avgift hvis bilen har vært reg. i Norge i min. 10 år, siden kl.1 har samme avgift som personbil.