04.01.2009, 02:19
overborring av sylindere trenger du ikke å tenke på med mindre du har slitekanter i sylindrene dine... det ser man når motoren er plukket ned(topplokket fjernet.) eller om sylindrene blir målt til å være skjeve... den delen vil sylinderservice ta seg av for deg... gjør som de anbefaler.
samme gjelder lagrene til veivakselen...
du kan bruke det minimum kittet siden du allerede har regreim og pumpe, men ikke bestill deler før motoren er i deler og alt er målt opp slik at du vet hva du trenger...
jeg kan godt denke meg at dersom motoren din har gått langt, og hatt dårlig oljetrykk ei stund at du kanskje må slipe veiv og... og da trenger du lagre i overdim og...
har du flaks trenger du kun std dim på alt, da koster det deg ikke noe i sliping
må alt slipes/borres ville jeg ha hørt prisen på ei shortblokk hos suzuki, om de fortsatt kan skaffes lenger da...
mener å huske at det var snakk om ca 6000 kr til SJ410'en min.. ei shortblokk er da ei ny motorblokk komplett med all innmat...
samme gjelder lagrene til veivakselen...
du kan bruke det minimum kittet siden du allerede har regreim og pumpe, men ikke bestill deler før motoren er i deler og alt er målt opp slik at du vet hva du trenger...
jeg kan godt denke meg at dersom motoren din har gått langt, og hatt dårlig oljetrykk ei stund at du kanskje må slipe veiv og... og da trenger du lagre i overdim og...
har du flaks trenger du kun std dim på alt, da koster det deg ikke noe i sliping
må alt slipes/borres ville jeg ha hørt prisen på ei shortblokk hos suzuki, om de fortsatt kan skaffes lenger da...
mener å huske at det var snakk om ca 6000 kr til SJ410'en min.. ei shortblokk er da ei ny motorblokk komplett med all innmat...