07.01.2009, 22:43
<!--quoteo(post=1492058:date=7 Jan 2009, 21:59:name=feltvogna)-->QUOTE(feltvogna @ 7 Jan 2009, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->øhh? begge er jo teoretisk 12v. hvordan se forskjell? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her er et bilde av min gamle Patrol med 24V anlegg. Kan denne være til hjelp?
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Hvis du har måleinstrument, gjør du som følger:
Sett en av målepinnene på et sted hvor det er god jordforbindelse (ikke på minuspol på batteriet med denne framgangsmåten).
Den andre målepinnen setter du på hver enkelt batteripol til voltmeteret ditt viser 24V.
Denne batteripolen kobles til + (inngang 24V) på omformer.
Jording kan kobles til et godt jordet punkt i motorrommet.
Hvis du IKKE har måleinstrument, gjør du som følger:
Se etter det batteriet hvor plusspolen har en kabel som går til startmotor. Den plusspolen har 24V.
Her er et bilde av min gamle Patrol med 24V anlegg. Kan denne være til hjelp?
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Hvis du har måleinstrument, gjør du som følger:
Sett en av målepinnene på et sted hvor det er god jordforbindelse (ikke på minuspol på batteriet med denne framgangsmåten).
Den andre målepinnen setter du på hver enkelt batteripol til voltmeteret ditt viser 24V.
Denne batteripolen kobles til + (inngang 24V) på omformer.
Jording kan kobles til et godt jordet punkt i motorrommet.
Hvis du IKKE har måleinstrument, gjør du som følger:
Se etter det batteriet hvor plusspolen har en kabel som går til startmotor. Den plusspolen har 24V.
Frank
LA5MSA
Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.
LA5MSA
Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.