08.01.2009, 14:46
<!--quoteo(post=1492164:date=8 Jan 2009, 09:21:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 8 Jan 2009, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Geländewagenautomat kalles 720 og sitter i 280GE. Samme kassen sitter i min i min STT-utgave. Fordelen med 720 er blandt annet att man kan "låse" den i 1:e giret. Vet ikke noe om styrken derimot.
300tdt-automat, dvs 123-klasse kalles 722. og er såvidt jeg vet veldig slitesterk kasse men den kan ikke låses i første-giret.
Her har du litt info om forskjellige G-kasser http://www.4x4abc.com/G-Class/transmissi...riebe.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var dette skjemaet jeg så på. Der står det at 722 kassen ble brukt i senere 460 og 461, det er den same kassen som står i senere w-123 300tdt. Så anten er det en forskjell på gearkassene på diesel /bensin, eller så har gw kassen en lock up ombygging som gjør at de kan låses i første gear.
300tdt-automat, dvs 123-klasse kalles 722. og er såvidt jeg vet veldig slitesterk kasse men den kan ikke låses i første-giret.
Her har du litt info om forskjellige G-kasser http://www.4x4abc.com/G-Class/transmissi...riebe.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var dette skjemaet jeg så på. Der står det at 722 kassen ble brukt i senere 460 og 461, det er den same kassen som står i senere w-123 300tdt. Så anten er det en forskjell på gearkassene på diesel /bensin, eller så har gw kassen en lock up ombygging som gjør at de kan låses i første gear.