08.01.2009, 20:10
Fikk inn eit nytt rekkverk på tunet i går kveld.
![[Bilde: KjpavnyGD003.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD003.jpg)
Det er ein 1986mod 230GE SWB
![[Bilde: KjpavnyGD005.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD005.jpg)
230GE motoren er full av olje over det heile, men den ser tildels grei ut. Er det noen som kjenner disse motorene og kan fortelle meg hva slags motor det er bortsett fra det lille 230GE sier.
![[Bilde: KjpavnyGD006.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD006.jpg)
Jeg henta doningen hjem med det gamle rekkverket mitt. Turen blei ein laang og tung, tur fra Notodden.
![[Bilde: KjpavnyGD013.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD013.jpg)
Rekkverket har nok stått ein stund, jeg tipper ca 2-3 år. Har sett den ofte når jeg kjører forbi på vei mot sivilisasjonen.
Resultatet av at den har stått så lenge er at stort sett heile understellet er fullt ut rusta.
![[Bilde: KjpavnyGD008.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD008.jpg)
Selvfølgelig har den jo og rust på alle de andre vanlige stedene.
![[Bilde: KjpavnyGD010.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD010.jpg)
Jeg kjenner ikke til hvordan detta rekkverket er, jeg har ikke fått prøvd det. Grunnen te at jeg kjøpte det i første omgang var fordi jeg trengte mellomakselen til fremhjula. Den fikk jeg jo, og nå har det gamle rekkverket mitt igjen fått 4wd.
Planene videre kjenner jeg ikke til enda, men jeg lurer jo litt på å kombinere zukien og detta rekkverket. Akslingene er jo heilt klart kraftigere og breiere og har godt kjente, verdens berømte sperrer.
Eneste som er greia da er jo at da trenger jeg jo og fordelerkassa, og da begynner heile greia å bli tung. Orker zukien og dra detta. Nå oppdaga jeg jo her om dagen at 413 motoren min er på vei mot døden, men hva annet har jeg....
Jeg kan jo heilt klart putte inn heile drivlinja fra GE'n, men hvor mye jobb er det fremfor det å bare bruke GE'n som den er istedet?
Fordelen med zukien er jo heilt klart vekta. GE'n veier 2075 iflg. vognkortet. Det er over dobbelt så mye som zukien.
Jeg veit ikke hva den motoren som sitter i GE'n duger til, men det står at den skal yte 125 (uten benevnelse) iflg vognkortet. Det er jo ein del det.
Eineste jeg veit for øyeblikket, er at jeg trur jeg dropper tanken på 280 motoren og ser heller på hva jeg kan få ut av det jeg har skaffet til veie til nå. Den 280 motoren jeg har stående har tross alt stått i over 5 år.
Om det er noen der ute som har noe glupt å si.... ROP DET UT!!!!!!!!!!
![[Bilde: KjpavnyGD003.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD003.jpg)
Det er ein 1986mod 230GE SWB
![[Bilde: KjpavnyGD005.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD005.jpg)
230GE motoren er full av olje over det heile, men den ser tildels grei ut. Er det noen som kjenner disse motorene og kan fortelle meg hva slags motor det er bortsett fra det lille 230GE sier.
![[Bilde: KjpavnyGD006.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD006.jpg)
Jeg henta doningen hjem med det gamle rekkverket mitt. Turen blei ein laang og tung, tur fra Notodden.
![[Bilde: KjpavnyGD013.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD013.jpg)
Rekkverket har nok stått ein stund, jeg tipper ca 2-3 år. Har sett den ofte når jeg kjører forbi på vei mot sivilisasjonen.
Resultatet av at den har stått så lenge er at stort sett heile understellet er fullt ut rusta.
![[Bilde: KjpavnyGD008.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD008.jpg)
Selvfølgelig har den jo og rust på alle de andre vanlige stedene.
![[Bilde: KjpavnyGD010.jpg]](http://i227.photobucket.com/albums/dd302/babbern/KjpavnyGD010.jpg)
Jeg kjenner ikke til hvordan detta rekkverket er, jeg har ikke fått prøvd det. Grunnen te at jeg kjøpte det i første omgang var fordi jeg trengte mellomakselen til fremhjula. Den fikk jeg jo, og nå har det gamle rekkverket mitt igjen fått 4wd.
Planene videre kjenner jeg ikke til enda, men jeg lurer jo litt på å kombinere zukien og detta rekkverket. Akslingene er jo heilt klart kraftigere og breiere og har godt kjente, verdens berømte sperrer.
Eneste som er greia da er jo at da trenger jeg jo og fordelerkassa, og da begynner heile greia å bli tung. Orker zukien og dra detta. Nå oppdaga jeg jo her om dagen at 413 motoren min er på vei mot døden, men hva annet har jeg....
Jeg kan jo heilt klart putte inn heile drivlinja fra GE'n, men hvor mye jobb er det fremfor det å bare bruke GE'n som den er istedet?
Fordelen med zukien er jo heilt klart vekta. GE'n veier 2075 iflg. vognkortet. Det er over dobbelt så mye som zukien.
Jeg veit ikke hva den motoren som sitter i GE'n duger til, men det står at den skal yte 125 (uten benevnelse) iflg vognkortet. Det er jo ein del det.
Eineste jeg veit for øyeblikket, er at jeg trur jeg dropper tanken på 280 motoren og ser heller på hva jeg kan få ut av det jeg har skaffet til veie til nå. Den 280 motoren jeg har stående har tross alt stått i over 5 år.
Om det er noen der ute som har noe glupt å si.... ROP DET UT!!!!!!!!!!
MVH
Daniel
...kan det fikses...
...Klart det kan!!!
---Båbbær'n---
Alias Daniel
<!--fonto:Comic Sans MS--><!--/fonto--><!--sizeo:5--><!--/sizeo--><!--coloro:#008000--><!--/coloro-->Båbbær's Roterom<!--colorc-->
<!--/colorc--><!--sizec-->
<!--/sizec--><!--fontc--><!--/fontc-->
Daniel
...kan det fikses...
...Klart det kan!!!
---Båbbær'n---
Alias Daniel
<!--fonto:Comic Sans MS--><!--/fonto--><!--sizeo:5--><!--/sizeo--><!--coloro:#008000--><!--/coloro-->Båbbær's Roterom<!--colorc--><!--/colorc--><!--sizec-->
<!--/sizec--><!--fontc--><!--/fontc-->

