12.01.2009, 03:02
<!--quoteo(post=1493067:date=12 Jan 2009, 00:23:name=Johan H)-->QUOTE(Johan H @ 12 Jan 2009, 00:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter feedback og mere annonsetråling har vi gåkk vekk fra Nissan Patrol, og bestemt oss for Mitsubishi Pajero eller Toyota Land Cruiser. Pajeroene er kronisk billigere enn Lcruiserne i polen. Er det det samme tilfelle i Norge?
Er Land Cruiser en "bedre" bil enn pajeroen til vårt formål? hvorfor er den dyrere?
(Mange intelligente spørsmål her nå, men er litt sliten i hodet etter en intenssiv dag på biljakt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Flere momenter
Ja det er stort sett slik i Norge og, det er solgt flere pajeroer enn landcruisere, litt avhengig av type landcruiser så er de stort sett dyrere som nye.
Pajeroene ifra tidlig 80 hadde/har et litt dårlig rykte på seg fordi toppen på motoren og girkassa røyk litt lett på de første modellene.
Girkassene ble på de norske modellene byttet i sent 87 tidlig 88 til en ny kasse som ikke har de samme problemene (dvs de ryker stort sett ikke).
Toppene ble bedre og fikk avkjøling på alle intercooler modeller på pajeroene ifra 88/89 og nyere og problemet med varmkjørte topper som sprakk ble mye, mye mindre.
Landcruiser 60 en mye større bil (bredere, lengre, tyngre) med en større motor og den er kjent for å være ganske så slitesterk, men ruster like mye om ikke mer. Laster mer og drar mer på henger, er som å kjøre en rar Amcar.. (lagd for det amerikanske markedet spør du meg). Lettere å få godkjent større modifikasjoner, heving osv.
Landcruiser 70 er mye simplere enn pajeroen, lite luksus osv men er kraftig bil, også større enn pajeroen, tyngre, lengre osv. som er veldig slitesterk og enkel og reparere. Denne har et ganske godt rykte på seg... for å være nærmest "skuddsikker", rust her å. Men tja... å kjøre en er som å kjøre en traktor... Laster mer og drar mer på henger. Lettere å få godkjent større modifikasjoner heving osv.
Ok.. så for å si det enkelt, litt dårlige rykte, flere solgte biler, mindre biler med mindre motorer derav prisen.
Men jeg bytter ikke min pajero i verken landcruiser 60, 70 osv... Det er den altfor god til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]...
Har hatt/har 3 pajeroer og de er knall både i skog og på vei, det som er den store fordelen til pajeroen er allround egenskapene. Dvs at den er så mye bedre på vei enn mange av sine konkurenter. Pajeroen er kortere/har kortere hjulavstand enn landcruiserne og er lettere noe som er en fordel i terrenget.
Men toyota landcruiser 70 serien er mer slitesterk, litt mer solid bygd og den "ekte" afrikabilen da det går styggmye av dem der nede... For kjente feil med de.. så må du høre med toyota folka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img].
Er Land Cruiser en "bedre" bil enn pajeroen til vårt formål? hvorfor er den dyrere?
(Mange intelligente spørsmål her nå, men er litt sliten i hodet etter en intenssiv dag på biljakt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Flere momenter
Ja det er stort sett slik i Norge og, det er solgt flere pajeroer enn landcruisere, litt avhengig av type landcruiser så er de stort sett dyrere som nye.
Pajeroene ifra tidlig 80 hadde/har et litt dårlig rykte på seg fordi toppen på motoren og girkassa røyk litt lett på de første modellene.
Girkassene ble på de norske modellene byttet i sent 87 tidlig 88 til en ny kasse som ikke har de samme problemene (dvs de ryker stort sett ikke).
Toppene ble bedre og fikk avkjøling på alle intercooler modeller på pajeroene ifra 88/89 og nyere og problemet med varmkjørte topper som sprakk ble mye, mye mindre.
Landcruiser 60 en mye større bil (bredere, lengre, tyngre) med en større motor og den er kjent for å være ganske så slitesterk, men ruster like mye om ikke mer. Laster mer og drar mer på henger, er som å kjøre en rar Amcar.. (lagd for det amerikanske markedet spør du meg). Lettere å få godkjent større modifikasjoner, heving osv.
Landcruiser 70 er mye simplere enn pajeroen, lite luksus osv men er kraftig bil, også større enn pajeroen, tyngre, lengre osv. som er veldig slitesterk og enkel og reparere. Denne har et ganske godt rykte på seg... for å være nærmest "skuddsikker", rust her å. Men tja... å kjøre en er som å kjøre en traktor... Laster mer og drar mer på henger. Lettere å få godkjent større modifikasjoner heving osv.
Ok.. så for å si det enkelt, litt dårlige rykte, flere solgte biler, mindre biler med mindre motorer derav prisen.
Men jeg bytter ikke min pajero i verken landcruiser 60, 70 osv... Det er den altfor god til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]...
Har hatt/har 3 pajeroer og de er knall både i skog og på vei, det som er den store fordelen til pajeroen er allround egenskapene. Dvs at den er så mye bedre på vei enn mange av sine konkurenter. Pajeroen er kortere/har kortere hjulavstand enn landcruiserne og er lettere noe som er en fordel i terrenget.
Men toyota landcruiser 70 serien er mer slitesterk, litt mer solid bygd og den "ekte" afrikabilen da det går styggmye av dem der nede... For kjente feil med de.. så må du høre med toyota folka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img].