12.01.2009, 10:48
<!--quoteo(post=1483663:date=26 Nov 2008, 09:12:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 26 Nov 2008, 09:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->At det er et lite hull på slangen inn på toppen har veldig mye å si. Det fører til at all den tid motoren er igang - lekker det ut kjøleveske - som erstattes med luft - som først fører til at varmapparatet slutter å gi varmluft - deretter blir motoren for varm.
Det kan selvsagt være flere feil også - (sprengt toppakkning osv)som nevnt tidligere i tråden, men jeg ville startet med hullet i slangen inn på toppen først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er topp pakningen byttet, det gikk veldid greit, har vel brukt 10-12 timer, Bilen går som ei kule nå...
Men en liten slark i vannpumpa.
Det kan selvsagt være flere feil også - (sprengt toppakkning osv)som nevnt tidligere i tråden, men jeg ville startet med hullet i slangen inn på toppen først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er topp pakningen byttet, det gikk veldid greit, har vel brukt 10-12 timer, Bilen går som ei kule nå...
Men en liten slark i vannpumpa.