16.01.2009, 17:13
<!--quoteo(post=1494149:date=16 Jan 2009, 16:12:name=Grønnli)-->QUOTE(Grønnli @ 16 Jan 2009, 16:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->D dær e vel ett emne man kan diskutere å diskutere å diskutere å ........ men bare bli mer å mer førtvilt over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Men alle må jo skjønne at alle statsansatte ska jo ha lønn! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Politi såm bare lage helvette, tollvesen såm ikke gjør nå førnufti, biltilsyn såm kan ryke å reise, statsledera såm love å lyg.. D e maaange såm får lønna si fra staten såm ikke yte en dritt, så d e klart at veiavgifta å alt anna ska vær fastsatt høy så dæm kan dra sæ ut feite lønninge! Sku bare mangle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og enda er vi kåret til en av verdens 3 beste land å leve i. Utrolig.
Årsavgiften var opprinnelig en avgift som ble innført for å begrense antallet biler i Norge. Siden fant diverse byråkrater ut at det var opprettet en fin metode for å kreve inn penger. De puttet på litt her og litt der. Nye begrunnelser og pengene strømmer inn i statskassen.
Jeg var i Polen i sommer og fikk sjokk av de ubegripelig mange milene med nybygget 4-felt motorveg med bred midtskille som var bygget, de fleste som EU-prosjekt.
Men så må en se litt på kostnader, lønna i Polen er lav, terrenget er for det meste flatt. Den nye motorvegen gjennom nordre Vestfold, høy lønn, kanskje verdens høyeste på anleggsarbeidere. Masse tunneller og mellom dem en masse broer. (se bort fra et par problemer med dårlig sikring for det handlet faktisk om kostnader).
Ellers i Norge, laange bruer ut til øyer hvor det bor noen få mennesker. Da blir det dyrt pr person.
Det er det som er realiteten. Utgiftene i Norge må deles på antallet innbyggere og da blir det en pris pr snute.
Et land med 50 mill innbyggere kan derfor bygge mer vei om alle betaler like mye, eller så kan alle i det folkerike landet betale mindre pr snute.
Så enkel er problemet. Ta bort en avgift, så må samtidig pengene inn et annet sted, eller så må en finne en måte å spare inn tilsvarende beløp.
Men alle må jo skjønne at alle statsansatte ska jo ha lønn! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Politi såm bare lage helvette, tollvesen såm ikke gjør nå førnufti, biltilsyn såm kan ryke å reise, statsledera såm love å lyg.. D e maaange såm får lønna si fra staten såm ikke yte en dritt, så d e klart at veiavgifta å alt anna ska vær fastsatt høy så dæm kan dra sæ ut feite lønninge! Sku bare mangle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og enda er vi kåret til en av verdens 3 beste land å leve i. Utrolig.
Årsavgiften var opprinnelig en avgift som ble innført for å begrense antallet biler i Norge. Siden fant diverse byråkrater ut at det var opprettet en fin metode for å kreve inn penger. De puttet på litt her og litt der. Nye begrunnelser og pengene strømmer inn i statskassen.
Jeg var i Polen i sommer og fikk sjokk av de ubegripelig mange milene med nybygget 4-felt motorveg med bred midtskille som var bygget, de fleste som EU-prosjekt.
Men så må en se litt på kostnader, lønna i Polen er lav, terrenget er for det meste flatt. Den nye motorvegen gjennom nordre Vestfold, høy lønn, kanskje verdens høyeste på anleggsarbeidere. Masse tunneller og mellom dem en masse broer. (se bort fra et par problemer med dårlig sikring for det handlet faktisk om kostnader).
Ellers i Norge, laange bruer ut til øyer hvor det bor noen få mennesker. Da blir det dyrt pr person.
Det er det som er realiteten. Utgiftene i Norge må deles på antallet innbyggere og da blir det en pris pr snute.
Et land med 50 mill innbyggere kan derfor bygge mer vei om alle betaler like mye, eller så kan alle i det folkerike landet betale mindre pr snute.
Så enkel er problemet. Ta bort en avgift, så må samtidig pengene inn et annet sted, eller så må en finne en måte å spare inn tilsvarende beløp.