18.01.2009, 20:21
<!--quoteo(post=1494573:date=18 Jan 2009, 13:25:name=JROad4x4)-->QUOTE(JROad4x4 @ 18 Jan 2009, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enten så må man ha godkjenning i vognkort for å bruke "gammel" fanger. Eller så må selve bilmodellen være godkjent for "de nye" fangerne som tilfredsstiller EC-direktivet. Gen 1 og Gen 2 pajero er ikke godkjent for disse fangerne, bare se i dokumentet på BGNOR. De gamle fangerne, både de i stål og TUV-godkjente fangere som f.eks. S.O.R. COBRA er ikke godkjente ift. EC-direktivet. Nyere Pajero er godkjent for å bruke de nye fangerne.
De er smarte disse byråkratene skjønner du...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som skjedde 25/05-07 var at EU-direktiv 2005/66 trådte i kraft. Dette direktivet sier at en frontbøyle eller frontalt beskyttelsessytem skal kunne dokumenteres at det er testet i henhold til nevnte EU-direktiv. Dette innebærer en lavhastighets kollisjonstest, samt at bøylens høyde blir gitt i form av et krav om benbruddspunkt. I praksis vil det si at alle bøyler som er høyrere enn bilens originale støtfanger ikke lenger vil bli godkjent, men dersom du har en bøyle som allerede er ført inn i vognkortet, vil denne bli godkjent selv om den er høyere.
Alle bøyler montert etter denne datoen skal ha E-merking og dokumentasjon på at testen er utført. Som det står over her, trenger du ikke å få disse ført inn i vognkortet, men trenger bare å oppbevare dokumentasjonen i sammen med vognkortet. Så det har faktisk blitt lettere.
<b>Alt som veier mer enn 500 gram og som monteres i fronten på en bil og som dekker mer enn 50% av kjøretøyets totale bredde, skal godkjennes i henhold til dette direktivet.</b>
Med andre ord, du kan kalle en frontmontert anordning akkurat hva du vil, men det hjelper ikke viss en eller flere av punktene i den uthevede teksten her vil gjelde.
Det finnes riktignok en del unntak, men dette dreier seg i hovedsak om snøploger, skjulte vinsjfester, avtagbare vinsjfester osv.
Stig Øverlie
BG nor as
De er smarte disse byråkratene skjønner du...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som skjedde 25/05-07 var at EU-direktiv 2005/66 trådte i kraft. Dette direktivet sier at en frontbøyle eller frontalt beskyttelsessytem skal kunne dokumenteres at det er testet i henhold til nevnte EU-direktiv. Dette innebærer en lavhastighets kollisjonstest, samt at bøylens høyde blir gitt i form av et krav om benbruddspunkt. I praksis vil det si at alle bøyler som er høyrere enn bilens originale støtfanger ikke lenger vil bli godkjent, men dersom du har en bøyle som allerede er ført inn i vognkortet, vil denne bli godkjent selv om den er høyere.
Alle bøyler montert etter denne datoen skal ha E-merking og dokumentasjon på at testen er utført. Som det står over her, trenger du ikke å få disse ført inn i vognkortet, men trenger bare å oppbevare dokumentasjonen i sammen med vognkortet. Så det har faktisk blitt lettere.
<b>Alt som veier mer enn 500 gram og som monteres i fronten på en bil og som dekker mer enn 50% av kjøretøyets totale bredde, skal godkjennes i henhold til dette direktivet.</b>
Med andre ord, du kan kalle en frontmontert anordning akkurat hva du vil, men det hjelper ikke viss en eller flere av punktene i den uthevede teksten her vil gjelde.
Det finnes riktignok en del unntak, men dette dreier seg i hovedsak om snøploger, skjulte vinsjfester, avtagbare vinsjfester osv.
Stig Øverlie
BG nor as