<!--quoteo(post=1495202:date=20 Jan 2009, 20:04:name=vegsir)-->QUOTE(vegsir @ 20 Jan 2009, 20:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har prøvd ac ''1000'' og originla renegade/ original outlander 800. og lett trimmet ltd utgave. om acen gikk bedre så er det minimalt.1(søk på youtube, filmer som viser både det ene og det andre der)i en ikke bekrefta hk. sammenligning så har ac'en ca 3.5hk mere en brp 800.
det med overheng skal jeg ikke si noe på, men har aldri hatt noe problem med det.
en skal aldri stole på en test for alle har forskjellig smak. grizzly er 2 seter når de er registrerte på hvite skilter. riktignok ikke som i at de har passasjer sete, men er registrert for 2, og det er satt teip over alle klistremerker som viser at det ikke er lov med 2stk på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
til vegkjøring så ville alle korte atver komme til kort mot lange typer som outlander max, sportsmann x2. Ac. h2/trv. da lengre hjulavstand gjør at de er mere stødig.
selv drømmer jeg om grizzly 700en. men kommer sannsynligvis til å ende opp med can-am, eller arctic cat i førsta omgang. største og egentlig eneste minuset med brp, er at de ikke har låsbar diff. samtidig så tror jeg ikke noen av de andre 2.seterene kan måle seg med brp sitt passasjersete.
mitt tips til trådstarter er å teste alle de aktuelle atvene. og gå for den som føles mest riktig. kjøper du nytt har du jo garanti allikavel.
lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Vegard<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vess du har mest løst på en Grizzly, kofør da en canam??? Grizzlyen e jo faktisk billigst. Eineste minuset me Grisslyen e at den e ombyggd før vei av et eksternt firma. Dette har desverre ført me sæ at lysbrytern på traktorutgaven e bidd bytta ut me en uorginal del, som trekk vann og frys.
Å du kan kjør 2 på grizzly som MC ja, av en eller anna uførståelig grunn, samtidig kan det jo nevnes at hengerkapasiteten på traktoren e øka me en 80 kilo i forhold tell det som yamaha har funne førsvarlig.
det med overheng skal jeg ikke si noe på, men har aldri hatt noe problem med det.
en skal aldri stole på en test for alle har forskjellig smak. grizzly er 2 seter når de er registrerte på hvite skilter. riktignok ikke som i at de har passasjer sete, men er registrert for 2, og det er satt teip over alle klistremerker som viser at det ikke er lov med 2stk på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
til vegkjøring så ville alle korte atver komme til kort mot lange typer som outlander max, sportsmann x2. Ac. h2/trv. da lengre hjulavstand gjør at de er mere stødig.
selv drømmer jeg om grizzly 700en. men kommer sannsynligvis til å ende opp med can-am, eller arctic cat i førsta omgang. største og egentlig eneste minuset med brp, er at de ikke har låsbar diff. samtidig så tror jeg ikke noen av de andre 2.seterene kan måle seg med brp sitt passasjersete.
mitt tips til trådstarter er å teste alle de aktuelle atvene. og gå for den som føles mest riktig. kjøper du nytt har du jo garanti allikavel.
lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Vegard<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vess du har mest løst på en Grizzly, kofør da en canam??? Grizzlyen e jo faktisk billigst. Eineste minuset me Grisslyen e at den e ombyggd før vei av et eksternt firma. Dette har desverre ført me sæ at lysbrytern på traktorutgaven e bidd bytta ut me en uorginal del, som trekk vann og frys.
Å du kan kjør 2 på grizzly som MC ja, av en eller anna uførståelig grunn, samtidig kan det jo nevnes at hengerkapasiteten på traktoren e øka me en 80 kilo i forhold tell det som yamaha har funne førsvarlig.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!