21.01.2009, 12:38
(Dette innlegget blei sist endra: 21.01.2009, 12:40 av SkogsBjønn.)
<!--quoteo(post=1495377:date=21 Jan 2009, 01:32:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 21 Jan 2009, 01:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje ikke helt topic det her, men... Hva er det som gjør at toppene ryker? Hvordan merker man det? Bråstopp eller over tid? Er det et veldig typisk problem på disse? Har nemlig kjøpt en 92 modell som har gått 300 000... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] Virker jo bra motoren på min. Dyre greier å fikse, og er det greit å gjøre det sjøl? Kjenner ikke Pajero egentlig, men har jo skrudd noe før.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er ikke 100% sikker men jeg tipper at de slår seg litt, så de begynner å lekke vann. Toppen kan også gå til helv. om de blir varmkjørt. Merker gåen topp med trøkk i kjølevann(bobling) . trøkk i bunnpanna og vann i olje. for mye hvitrøyk i eksos. ellers feks at bilen sluker kjølevann.
Tror ikke det er noe fasit på når toppen ryker heller, men det virker som om at en god del 2.5 som har gått over 200k har hatt toppoverhaling.
Jeg er ikke 100% sikker men jeg tipper at de slår seg litt, så de begynner å lekke vann. Toppen kan også gå til helv. om de blir varmkjørt. Merker gåen topp med trøkk i kjølevann(bobling) . trøkk i bunnpanna og vann i olje. for mye hvitrøyk i eksos. ellers feks at bilen sluker kjølevann.
Tror ikke det er noe fasit på når toppen ryker heller, men det virker som om at en god del 2.5 som har gått over 200k har hatt toppoverhaling.