2 Setere

[vegsir]

<!--quoteo(post=1495641:date=22 Jan 2009, 09:55:name=notrecordable)-->QUOTE(notrecordable @ 22 Jan 2009, 09:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har aldri hatt problem med overheng som du kaller det. Du sikter sikkert til at mange sier at framhjulene står for langt bak, og at dette fører til overstyring. Jeg har aldri, i noen hastighet, hatt problemer med dette.

Jeg har kjørt både min "korte" 1sits og Max 2 sits, og kan ikke si at MAX er bedre på vei. 1sits er meget stabil den også! For meg er det et tomt argument. Jeg opplevde derimot at MAX ble ekkel å kjøre fordi den trengte større svingradius, og fordi bakhjulene var vanskelig å ha kontroll over under sladd.

Arctic Cat Thundercat 1000cc høres enormt ut, men den er altå ikke det i forhold til Can-am 800. Dessuten har Can-am kommet med en ny motor, kalt 800R som har en ytligere økning i effekt. Har ikke prøvd verken Thundercat 1000 eller Can-am 800, men de som eier dem sier at det er en oppskrytt forskjell.
Og som sagt, vedlikeholdskostader og bensinforbruk er noe du bør fokusere mer på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

heller ikke merka noe til overheng.

men jo max er bedre på vei. men det er jo alt etter hva en er vant til. når du er vant til din korte så vil en max føles merkelig.
hva er best/lettest å kjøre/sladde med? en suzuki sj, eller en volvo 240?

men ja de lange typene har den ulempen ute i skauen at de har dårligere svingradius.

mener bestemt den teste jeg leste at det var 800r motoren ac var sammenlignet med, men det har egentlig ikke noe å si. en gammel 800 får med enkle grep like mye/mere hk som en med R.

polaris er kjent for å ha et noe merkelig bensinforbruk. men så leverer de også de tyngste atvene.

uten å ha egen erfaring med dette så skal ac være en meget solid maskin! men om de holder bedre enn brp eller ikke vet jeg ikke. vet i hvertfall at brp er meget holdbart.