23.01.2009, 19:37
<!--quoteo(post=1495948:date=23 Jan 2009, 16:38:name=Grønnli)-->QUOTE(Grønnli @ 23 Jan 2009, 16:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en gammel Mercedes 1,9liters diesel på nån å femti hæsta, fra seint 60 / tidli 70 ståanes på pall i garagen t gamlingen, vess han ikke har heve den t nu, droppe den nerri, så ska du få se! Blir vel høveli d samme såm en 4BT...blir d ikke? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
MB å VW diesel e no fettskit... 4BT-en tar du glatt ut mye meire hesta en det du noen gang har mulighet tell å få av den 6,5 dieselen din i dag. GMen tål ikke spesiellt meir en 200-225 hesta over tid. 4bten trur æ du kan ta ut 325 av uten at det har nån teng å si. 6bten e enda beire. Langt beire motora en V8an, men det høres jævlig ut i forhold.
MB å VW diesel e no fettskit... 4BT-en tar du glatt ut mye meire hesta en det du noen gang har mulighet tell å få av den 6,5 dieselen din i dag. GMen tål ikke spesiellt meir en 200-225 hesta over tid. 4bten trur æ du kan ta ut 325 av uten at det har nån teng å si. 6bten e enda beire. Langt beire motora en V8an, men det høres jævlig ut i forhold.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!