Forsøkte.
31x10,5 BFGoodrich AT på felger som bygger et par cm lenger ut enn original (på 97 modell).
Subbet mot forkant av skjerm med 2¨ OMEkit når jeg svingte ut porten og selvsagt ved fullt rattutslag.
Sistnevnte kan justeres bort.
Tror du vil trenge minimum 3¨ løft, i alle fall om en skal utenfor E18.
Uansett må en ¨forlenge¨ bumpstops.
Vet at noen har på 31¨ med OME 2´, så det er kanskje noe individuelt hva som går, avhengig av hva slags felger, innpress etc som brukes.
Har 235/75 nå, ser for meg 30x9,50 som sommerdekk. Jeg tror at det for meg er et OK kompromiss mellom dekkdimensjon og flex.
97 med 31´ og OME:
![[Bilde: XJmed31inch2008640x480.jpg]](http://i224.photobucket.com/albums/dd198/jorn-norway/XJmed31inch2008640x480.jpg)
Edit2: Har fremdeles original trackbar etter montering av OME kit, så det kan hende at den lille forskyvningen av akselen mot førersiden er som resulterte i subbingen. Med OMEkitet flytter akselen seg noen millimeter (rundt 10?) til venstre.
31x10,5 BFGoodrich AT på felger som bygger et par cm lenger ut enn original (på 97 modell).
Subbet mot forkant av skjerm med 2¨ OMEkit når jeg svingte ut porten og selvsagt ved fullt rattutslag.
Sistnevnte kan justeres bort.
Tror du vil trenge minimum 3¨ løft, i alle fall om en skal utenfor E18.
Uansett må en ¨forlenge¨ bumpstops.
Vet at noen har på 31¨ med OME 2´, så det er kanskje noe individuelt hva som går, avhengig av hva slags felger, innpress etc som brukes.
Har 235/75 nå, ser for meg 30x9,50 som sommerdekk. Jeg tror at det for meg er et OK kompromiss mellom dekkdimensjon og flex.
97 med 31´ og OME:
Edit2: Har fremdeles original trackbar etter montering av OME kit, så det kan hende at den lille forskyvningen av akselen mot førersiden er som resulterte i subbingen. Med OMEkitet flytter akselen seg noen millimeter (rundt 10?) til venstre.