Hvordan kjører dere!?

[Kenneth32]

Med din bil som har superselect girkasse, så kan du strengt tatt kjøre med 4x4 inne konstant på alle underlag, for senterdiffen fikser endringer i rotasjonen på hjula. Men jo mer som roterer rundt, jo mer suppe vil motoren ha. Jeg har '88 Pajero, og jeg har ikke senterdiff. Med 4x4 innkobla på tørr asfalt, og jeg svinger, så rister det og bryter i hele bilen. Min bil er også følsom for endringer i rulleomkrets.

På langkjøring sommerferien 2006 med 4 voksne og bilen full av oppakning brukte den 0.86 liter/mil oppover Gudbrandsdalen. Dette var med 31x10.5-15
Da jeg bruker de dekka, så er speedmeteret helt likt med GPS'n. Så og si uansett hastighet. Så da vil jeg anslå målinga til å være rimelig nøyaktig.

På vinterføre og blanda kjøring med 235/75-15 piggdekk, og med 4x4 hyppig innkobla, så går det oppimot 1.2-1.3 liter/mil. Her har speedmeteret en misvisning på rundt 4-7 km/t avhengig av hvilken fart jeg ligger i. Jo høyere fart, jo mer misvisning i forhold til GPS har jeg med de dekka. Så her vil ikke målingene bli riktige.

Du har en dritfin bil....basert på at det er en Gen2 som har alt det jeg ikke har, men som jeg ønsker meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] Mangler bare ARB locker i foraksel, så hadde det vært ganske nærme perfekt. Denne bilen vil nok bringe deg trygt og godt, fram og tilbake + mye mer. Men du må passe på den. Skifte olje og filter på maks hver 8000 km. helst litt oftere, sprøyt ramma di, og hele undersida av bilen med olje eller hulromsspray hvert eneste år, og kjør på støvete grusvei umiddelbart etter sprøyting. Gjenta dette minst 2-3 ganger, og bruk alltid ny olje. Den kan gjerne være av billig kvalitet, men ikke bruk spillolje. Disse bilene er det stort sett rusta som tar livet av. Vær også påpasselig med skifting av registerreim, strammehjul, løpehjul og balansereim. Kjør <b>aldri</b> over serviceintervalet når det gjelder dette. Kjører du på mye støvete veier, så sjekk luftfilteret rundt 1 gang pr. mnd. eller oftere. Støver det av det, så blås det rein med kompressor og blåsespiss, eller skift det. Jeg blåser det reint rundt 2-3 ganger før jeg skifter det, og det har funka helt fint. Smør også alle smørepunkter i forstilling og mellomaksler ca. hver 200 mil.

Bruk riktige oljer i aksler, og girkassene.

Gratulerer med en knallbil. Grom jaktbil.

<b>BTW:</b> Hva skal du jakte på da ? Hva slags våpen/kaliber jakter du med ? Jeg er ivrig jeger sjøl også. Går i rådyr og fugl her da. Jeg bruker en Carl Gustav 6.5x55 med lyddemper og kikkert 2.5-10x50 m/lys på rådyr og toppjakt på fugl. Til elg har jeg brukt 6.5x55'n min i '90-92(så lenge er det siden jeg har vært på elgjakt), men jeg har en Mauser MK98 30-06 som vil bli brukt til elg i framtida, hvis jeg noen gang skulle bli invitert med på elgjakt da. Jeg har lyddemper til den også....det vil si....jeg bruker samme lyddemper på begge riflene....lyddempern er i kaliber 30, så da passer den til alt under kaliber 30....30-06 rifla mi er ikke gjenga opp enda, men det kommer vel utpå her en gang, men jeg mangler kikkert.

Usikker på hva jeg vil ha der....jeg er veldig fornøyd med 2.5-10x50 m/lys, men mulig jeg går for 4-16x56 m/lys. Vil neppe ha 2 helt like kikkertsikter, så får jeg se hvilken rifle som ender opp med hvem kikkert..... Hagla jeg bruker på fugl, leirduer og figursti er Lanber Super 12/70 o/u med 2 fulle, utskiftbare choker, og enkel avtrekker. Til jakt så er jo Pajero en grisefin bil. Men jeg savner sperrer i begge ender jeg da.