25.01.2009, 03:58
Etter siste samtale med Yamaha verkstede så e det alikavel ei plombering i variatoren.
Så bortsett i fra å kobbel bort den boksen æ har refferert tell før, Så må du skru opp variatoren, skru av muttra som hold primær variatoren å så tar du av den ytterste skiva.
Så drar du av hylsa, på denne hylsa står det pressa på ei shims. Denne shimsa e rota tell alt ondt!!! Enten me en tasj eller ei presse å tar du av denne shimsa (e ca 1cm tjukk) så sett du på hylsa igjen. Du går platan heilt i sammen å du får full fart. Æ har bilda av dette som æ ska last opp i mårra når æ får tid.
GO NATT!!!
Så bortsett i fra å kobbel bort den boksen æ har refferert tell før, Så må du skru opp variatoren, skru av muttra som hold primær variatoren å så tar du av den ytterste skiva.
Så drar du av hylsa, på denne hylsa står det pressa på ei shims. Denne shimsa e rota tell alt ondt!!! Enten me en tasj eller ei presse å tar du av denne shimsa (e ca 1cm tjukk) så sett du på hylsa igjen. Du går platan heilt i sammen å du får full fart. Æ har bilda av dette som æ ska last opp i mårra når æ får tid.
GO NATT!!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!