25.01.2009, 15:25
Hei, ja. Jeg har samme problem med min Nissan Patrol 3,3 turbodiesel.
Jeg skjønner virkelig ikke hva det er som svikter.
Glødepluggene er nye og fungerer slik de skal (0,3 Ohm).
Under kinningen er det dieseltilførsel til dysene. (trykket er ikke testet).
Bilen går normalt og uten fusking når den er varm.
Starting er heller ikke problem når den er varm.
Det er ikke overtrykk ut fra oljefyllingen når motoren går.
Når vi bruker startgass i innsuget starter motoren uten en omdreining for mye. Da går den som den skal med en gang og uten å fuske. Det kommer nesten ikke eksos i det hele tatt, og ivertfall ikke hvit røyk.
Gjennom kontakter har vi resonnert oss fram til 3 alternativer som er årsak til startsvikt:
- Dyser som ikke har optimalt trykk.
- Motorens kompresjon er ikke slik den skal vere.
- Ventiler som ikke er slik de skal vere.
Hvordan skal vi gå frem i videre feilsøking? Det er ikke noe vits for oss å begynne å skru, da skrur vi i blinde.
Det sies at man får tak i kompresjonsmåler hos f.eks biltema, der man skrur ut en dieseldyse av gangen og setter på måleinstrumentet. Men hva skal verdiene vise?
Hva er symptomene på ventilsvikt/lekkasje?
Erfaringer settes stor pris på.
Jeg skjønner virkelig ikke hva det er som svikter.
Glødepluggene er nye og fungerer slik de skal (0,3 Ohm).
Under kinningen er det dieseltilførsel til dysene. (trykket er ikke testet).
Bilen går normalt og uten fusking når den er varm.
Starting er heller ikke problem når den er varm.
Det er ikke overtrykk ut fra oljefyllingen når motoren går.
Når vi bruker startgass i innsuget starter motoren uten en omdreining for mye. Da går den som den skal med en gang og uten å fuske. Det kommer nesten ikke eksos i det hele tatt, og ivertfall ikke hvit røyk.
Gjennom kontakter har vi resonnert oss fram til 3 alternativer som er årsak til startsvikt:
- Dyser som ikke har optimalt trykk.
- Motorens kompresjon er ikke slik den skal vere.
- Ventiler som ikke er slik de skal vere.
Hvordan skal vi gå frem i videre feilsøking? Det er ikke noe vits for oss å begynne å skru, da skrur vi i blinde.
Det sies at man får tak i kompresjonsmåler hos f.eks biltema, der man skrur ut en dieseldyse av gangen og setter på måleinstrumentet. Men hva skal verdiene vise?
Hva er symptomene på ventilsvikt/lekkasje?
Erfaringer settes stor pris på.