26.01.2009, 22:20
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Hehe, mye morsom lesning ja! Mine smågulp svant fort i større saker ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Og et lite svar til 2.2TD: 2LT og 2LT-2 gir 86/90 hk, sistnevnte med langt mer moment. Det er nok greit å hente 110-120hk ut av den gamle og 130-140hk av den nye. Uten turbo gir L 62hk, 2L 72hk, og 2L-2 84hk ifølge wikipediea, så en 80-90 hester er vel ca det du får? Om du ikke henter maks og kanskje får 100hk.
Kun ukvalifisert gjetning. Hva med å finne en hiace-motor fra midten/slutten av 90-tallet istedet? Langt sterkere drakraft! Hk er lite i forhold til moment!
Og et lite svar til 2.2TD: 2LT og 2LT-2 gir 86/90 hk, sistnevnte med langt mer moment. Det er nok greit å hente 110-120hk ut av den gamle og 130-140hk av den nye. Uten turbo gir L 62hk, 2L 72hk, og 2L-2 84hk ifølge wikipediea, så en 80-90 hester er vel ca det du får? Om du ikke henter maks og kanskje får 100hk.
Kun ukvalifisert gjetning. Hva med å finne en hiace-motor fra midten/slutten av 90-tallet istedet? Langt sterkere drakraft! Hk er lite i forhold til moment!
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
Min garasje på NLCK-forumet
Nordland Offroaders hoveside