28.01.2009, 02:57
Og for å svare på det du faktisk spurte om.
Du skifter bypass-filteret ved ett gitt timetall eller km tall, eller når det er tett (trykkfall) eller ved hvert vanlig olje og filterskifte. Mye faktorer ute å går.
Men for å forenkle, om du har ett slikt system så kan du trygt øke intervallene på oljeskift med 50% uten oljeprøver og MYE mer om du tar oljeprøver og de kommer tilbake positive.
Og bypass-filteret ville jeg skifta omtrent midt imellom de vanlige oljeskiftene eller lenger ved utprøving.
Men om du kjører Biltema, FK mineraloljer (som er gode Statoil-oljer) til 10 kroner literen og FRAM filter, er det ikke så mye å hente vil tro uten å ha prøvd.
Men om du kjører god syntetolje, godt filter og ellers har en bra motor, så kan det være kroner å hente ved å skifte ett filter til 100 kroner enn olje til 1500 kroner og filter.
Du skifter bypass-filteret ved ett gitt timetall eller km tall, eller når det er tett (trykkfall) eller ved hvert vanlig olje og filterskifte. Mye faktorer ute å går.
Men for å forenkle, om du har ett slikt system så kan du trygt øke intervallene på oljeskift med 50% uten oljeprøver og MYE mer om du tar oljeprøver og de kommer tilbake positive.
Og bypass-filteret ville jeg skifta omtrent midt imellom de vanlige oljeskiftene eller lenger ved utprøving.
Men om du kjører Biltema, FK mineraloljer (som er gode Statoil-oljer) til 10 kroner literen og FRAM filter, er det ikke så mye å hente vil tro uten å ha prøvd.
Men om du kjører god syntetolje, godt filter og ellers har en bra motor, så kan det være kroner å hente ved å skifte ett filter til 100 kroner enn olje til 1500 kroner og filter.
Road Warrior