01.02.2009, 21:23
<!--quoteo(post=1498576:date=1 Feb 2009, 20:11:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 1 Feb 2009, 20:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man flytter/vinkler den litt meir bakover... Hjelper utrulig mykje om det er trangt i framseta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke kikket så veldig på pathfindern, men synes å huske at takplata bak gjør at man ikke får vinklet noe mer der?
Iallefall må man gjøre inngrep der. I tillegg er taktrekket kuttet ca. i den skjøten, så blir ikke noe særlig fint vel?
Skulle gjerne sett et bilde.
Forresten så har jeg kappa litt av takplata sånn at takluka funker greit, og plugget inn klimaen bak, med noen hull bakerst på takplata så funker det veldig godt.
På min kjøring nå på vintern ligger 2005'en min på 1,1 l/mil, mest fordi jeg kjører veldig mye småkjøring nå. På langkjøring har jeg i et ekstremt tilfelle over like under tre mil kjørt på 0,64 l/mil, men det var seint på natta og jeg skulle se hvor fint jeg greide å kjøre. Jo lenger under 2250rpm man holder seg, jo bedre. I tillegg lønner det seg å lære seg å bruke lockup-funksjonen som slår inn litt over 70km/t. Letter man litt på gassen da, så slår den inn og senker turtallet med noen hundre rpm. Holder man seg lett på gassen så holder den seg sånn :-) Langkjøringssnittet mitt ligger vel på rett oppunder 0,9. Med campingvogna bakpå snek den seg litt over litern. Følg med turtallet så sparer man mye drivstoff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har ikke kikket så veldig på pathfindern, men synes å huske at takplata bak gjør at man ikke får vinklet noe mer der?
Iallefall må man gjøre inngrep der. I tillegg er taktrekket kuttet ca. i den skjøten, så blir ikke noe særlig fint vel?
Skulle gjerne sett et bilde.
Forresten så har jeg kappa litt av takplata sånn at takluka funker greit, og plugget inn klimaen bak, med noen hull bakerst på takplata så funker det veldig godt.
På min kjøring nå på vintern ligger 2005'en min på 1,1 l/mil, mest fordi jeg kjører veldig mye småkjøring nå. På langkjøring har jeg i et ekstremt tilfelle over like under tre mil kjørt på 0,64 l/mil, men det var seint på natta og jeg skulle se hvor fint jeg greide å kjøre. Jo lenger under 2250rpm man holder seg, jo bedre. I tillegg lønner det seg å lære seg å bruke lockup-funksjonen som slår inn litt over 70km/t. Letter man litt på gassen da, så slår den inn og senker turtallet med noen hundre rpm. Holder man seg lett på gassen så holder den seg sånn :-) Langkjøringssnittet mitt ligger vel på rett oppunder 0,9. Med campingvogna bakpå snek den seg litt over litern. Følg med turtallet så sparer man mye drivstoff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]