03.02.2009, 22:15
<!--quoteo(post=1498944:date=3 Feb 2009, 13:56:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 3 Feb 2009, 13:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->......men firetrinnskasser har løst clutchhus, så det kan byttes over. Når det er sagt er jeg usikker på om kasse fra 230E er av en svakere modell eller ikke.
280 GE har dessuten en særegen 4-trinnskasse, hvor ikke førstegiret er fullt så lavt som på de fra 240 GD og 300 GD. Se etter betegnelsen 711.200 eller 711.202 på siden. En dieselgirkasse kan naturlig vis brukes, men såpass "sterk" som 280-motoren er, så vil du da ha liten glede av førstegiret.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
R 201.261 00 01 står de på kassa fra 230E personbil W124, tror ikke den passer da, går ikke an å skifte clutch-huset heller, uten vinkelsliper ihvertfall. Virker som kassa og clutchhuset er støpt i ett.
280 GE har dessuten en særegen 4-trinnskasse, hvor ikke førstegiret er fullt så lavt som på de fra 240 GD og 300 GD. Se etter betegnelsen 711.200 eller 711.202 på siden. En dieselgirkasse kan naturlig vis brukes, men såpass "sterk" som 280-motoren er, så vil du da ha liten glede av førstegiret.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
R 201.261 00 01 står de på kassa fra 230E personbil W124, tror ikke den passer da, går ikke an å skifte clutch-huset heller, uten vinkelsliper ihvertfall. Virker som kassa og clutchhuset er støpt i ett.
sven