04.02.2009, 06:43
Tja, kan så klart være pumpa, men også som generalen sier, APPS'en. Når du ikke får opp noen anne kode en 1693 som egentlig bare forteller at det har blitt satt en kode så blir det ikke helt lett å si sikkert. 0216 er det vel som er dødskoden for VP44'n betyr vel "fuel calibration error" eller noe sånt. Får du en "dead pedal" så er du ikke i det minste tvil om hva som skjer. Da dør motoren og samme hvor mye du trår på pedalen så ruller du bare helt til elektronikken ombestemmer seg eller bilen stanser helt. Sånn som du forklarer ville jeg holdt en knapp på APPS'en jeg, men som sagt usikkert før du får en kode. Et annet kjennetegn på dårlig VP44 er at død pedal blir hyppigere og hyppigere helt til du bare står der en dag uten å komme videre.
Fødepumpa er veldig enkel å sjekke om det er liv i selv uten måleinstrumenter, bare ta en flow test. Dytt slangen på dieselfilteret ned i en tom brusflaske og åpne dreneringskranen mens bilen går på tomgang. Skal fylle flaska på bare noen sekunder. Men etter det lille uhellet ditt tidligere i vinter så funker nok fødepumpa OK vil jeg tro. Helt død er den i hvertfall ikke.
Fødepumpa er veldig enkel å sjekke om det er liv i selv uten måleinstrumenter, bare ta en flow test. Dytt slangen på dieselfilteret ned i en tom brusflaske og åpne dreneringskranen mens bilen går på tomgang. Skal fylle flaska på bare noen sekunder. Men etter det lille uhellet ditt tidligere i vinter så funker nok fødepumpa OK vil jeg tro. Helt død er den i hvertfall ikke.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje