08.02.2009, 16:26
Hyggelig lesning at du har fått bilen igang igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
Gamle SJ e jo forgjengeren til dagens atv'a! Liten og lett med et hjul i vært jørne. Ok bil å skru på, forholdsvis billig bil å bygge på. Det eneste minuset æ ser med en SJ e at den e noe undermotorisert, og den har liten dynamo (med tanke på vinsj montering). Spesielt det med motoren fikk æ se live under Lapland Trophy sist sommer. Men om sjåføren satse med 6000 rpm så kommer du langt.
Skal du ha power blir det som du snaker om i ditt ønske... Kort Patrol med oppskremt 3,3. 1 av verdens beste diesel motora. Men overhenget bak e langt, det e faktisk samme overheng på en kort som på den lange patrolen. Men får du på 35" så hjelper det bra.
Gamle SJ e jo forgjengeren til dagens atv'a! Liten og lett med et hjul i vært jørne. Ok bil å skru på, forholdsvis billig bil å bygge på. Det eneste minuset æ ser med en SJ e at den e noe undermotorisert, og den har liten dynamo (med tanke på vinsj montering). Spesielt det med motoren fikk æ se live under Lapland Trophy sist sommer. Men om sjåføren satse med 6000 rpm så kommer du langt.
Skal du ha power blir det som du snaker om i ditt ønske... Kort Patrol med oppskremt 3,3. 1 av verdens beste diesel motora. Men overhenget bak e langt, det e faktisk samme overheng på en kort som på den lange patrolen. Men får du på 35" så hjelper det bra.

