10.02.2009, 21:04
Ser fjernt ut med 235/75-15 på ORIGINAL bil synes jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Kjører selv på 32"11,5-15 på original bil, tilsvarer ca. 285/75-15. Ser bedre ut... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Med 2" får du god plass til 33"12,5, 35"12,5 kan også passe men vil subbe i terreng.
Finnes 2 typer hevesett:
Bodylift som bare er som du sier sylinderformede gummiknotter som monteres mellom ramme og karosseri. Billig og lett å montere. Får det neppe godkjent, finnes ikke TüV-papirer. 2" ingen problemer, 3" eller mer må du forlenge gearstenger o.l. Bør kanskje flytte støtfangerne etter BL da det ellers blir ei 2" glipe mellom støtfanger og karosseri...
Hevefjærer. Dyrere, mer arbeid å montere. Da må du bytte ut alle fjærene og støtdempere. Finnes med TüV-papirer som gjør at du har STOR sjanse å få det godkjent på bilen, men ingen garanti... Desverre får du bilen godkjent hevet med 235/75-15 dekkdimm.....
Finnes 2 typer hevesett:
Bodylift som bare er som du sier sylinderformede gummiknotter som monteres mellom ramme og karosseri. Billig og lett å montere. Får det neppe godkjent, finnes ikke TüV-papirer. 2" ingen problemer, 3" eller mer må du forlenge gearstenger o.l. Bør kanskje flytte støtfangerne etter BL da det ellers blir ei 2" glipe mellom støtfanger og karosseri...
Hevefjærer. Dyrere, mer arbeid å montere. Da må du bytte ut alle fjærene og støtdempere. Finnes med TüV-papirer som gjør at du har STOR sjanse å få det godkjent på bilen, men ingen garanti... Desverre får du bilen godkjent hevet med 235/75-15 dekkdimm.....
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]