10.02.2009, 22:34
<!--quoteo(post=1500366:date=10 Feb 2009, 21:45:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 10 Feb 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen Pålz.
Hengsler har vi fått byttet på kulanse hos BOS, disse flasset og begynte ruste. Og Jagman, vi smurte lenge og vel uten at det ble bedre. Det finnes en ny type hengsler med avfaset kant slik at lakken ikke skal sprekke og flasse i glideflatene. Jeg mener å huske at en hengsel ligger på rundt 1000-lappen, så det kan vel være verdt å krangle litt på.
Jeg ser ikke at det skal være noen forskjell mellom lavserie og høyserie om den skal presse olje ut tetningsringen, det jeg så for meg var at belastning = varmeutvikling = trykk og mer tyntflytende olje.
Fordelerkassehjernen er klassisk og roter på vår bil også. Hjernen koster ca 3000 og så er det noen timer for jobben, Fjeldstad sa 8000 sist jeg var der. Den sitter montert under senterboksen med armlenet. Du kan fremdeles tvangskjøre skiftemotoren ved å holde knappen lenge nede.
Takk for tips om verksted, hodler til i Asker, så Kolbotn er ikke verre enn å komme seg til Holmestrand eller Lørenskog, de Geländewagenhjernedøde på BOS Rud holder vi oss langt unna.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk igjen for gode råd Iver, akkurat de samme feilene altså høy/lav og hengslene. Når du mente dette med krangle litt på prisen på hengslene - har du noen alternative leverandører ?
Hengsler har vi fått byttet på kulanse hos BOS, disse flasset og begynte ruste. Og Jagman, vi smurte lenge og vel uten at det ble bedre. Det finnes en ny type hengsler med avfaset kant slik at lakken ikke skal sprekke og flasse i glideflatene. Jeg mener å huske at en hengsel ligger på rundt 1000-lappen, så det kan vel være verdt å krangle litt på.
Jeg ser ikke at det skal være noen forskjell mellom lavserie og høyserie om den skal presse olje ut tetningsringen, det jeg så for meg var at belastning = varmeutvikling = trykk og mer tyntflytende olje.
Fordelerkassehjernen er klassisk og roter på vår bil også. Hjernen koster ca 3000 og så er det noen timer for jobben, Fjeldstad sa 8000 sist jeg var der. Den sitter montert under senterboksen med armlenet. Du kan fremdeles tvangskjøre skiftemotoren ved å holde knappen lenge nede.
Takk for tips om verksted, hodler til i Asker, så Kolbotn er ikke verre enn å komme seg til Holmestrand eller Lørenskog, de Geländewagenhjernedøde på BOS Rud holder vi oss langt unna.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk igjen for gode råd Iver, akkurat de samme feilene altså høy/lav og hengslene. Når du mente dette med krangle litt på prisen på hengslene - har du noen alternative leverandører ?
Pål 1999 463 GD300 TD og 2002 G270 CDI