10.02.2009, 22:42
[I dag har jeg sendt et brev til Suzuki motor corporation i Japan om max forakselvekt på min SJ og ber om forståelse for at jeg har behov for å kunne montere winch og snøplog men max aksellast er for lav didadida og så videre.
Lurer på om jeg noen gang får et svar, og hvordan i helvete skal de kunne sjekke opp ektheten på et svar om det er positivt? Hva om jeg kjente noen på fabrikken der som bare skrev et ok på fabrikkens brevark og underskrev det. Hvis det ikke er spesifisert hvilken avdeling vedkommende jobber på så er det en megde avdelinger og rundt 17 tusen ansatte hvor sikkert flere tusen jobber i administrasjonen. Et eledig opplegg fra myndighetenes side spør du meg, men det er det ingen som gjør så da blir det bare dustete alt sammen.
Men denne lovendringen kan vi takke amcarfolket for, det er de som fikset og ordnet så mye at denne regelen ble innskjerpet.
Men da er brevet sendt og mer kan jeg ikke gjøre i denne saken. Skal fortsatt mase på BT, men det er vel bare på pur ondskap fra min side for de kommer aldri til å gi etter.
Kanskje jeg må kjøpe en Jimny og sette på SJ kaross på den.
Lurer på om jeg noen gang får et svar, og hvordan i helvete skal de kunne sjekke opp ektheten på et svar om det er positivt? Hva om jeg kjente noen på fabrikken der som bare skrev et ok på fabrikkens brevark og underskrev det. Hvis det ikke er spesifisert hvilken avdeling vedkommende jobber på så er det en megde avdelinger og rundt 17 tusen ansatte hvor sikkert flere tusen jobber i administrasjonen. Et eledig opplegg fra myndighetenes side spør du meg, men det er det ingen som gjør så da blir det bare dustete alt sammen.
Men denne lovendringen kan vi takke amcarfolket for, det er de som fikset og ordnet så mye at denne regelen ble innskjerpet.
Men da er brevet sendt og mer kan jeg ikke gjøre i denne saken. Skal fortsatt mase på BT, men det er vel bare på pur ondskap fra min side for de kommer aldri til å gi etter.
Kanskje jeg må kjøpe en Jimny og sette på SJ kaross på den.