11.02.2009, 11:02
I går kveld angrep jeg og jaswass diselpurka mi (ikke kona men en 99mod 2,5td) for å bytte støtstenger, i seg selv en enkel jobb.
Forskjellen var ca. 2-3 mm mellom de gamle og nye.
De nye; Clevite 4 EA 215-4184 PUSH ROD
Ved første oppstart;
kakla litt i begynelsen før den fikk smørt seg opp, etterfulgt av dunk på hvert 4 slag og risting til de grader... hmm tenkte vi en sylinder som ikke henger med, ikke gløgding på en plugg...
Av og på igjen for å sjekke om noen tullinger hadde gjort noe feil... mot normalt så alt strøkent ut.
Ved andre forsøk:
fikk ikke dratt igang motoren... startet etter hvert med samme symptomer som førstegang.
I en fortvilet situasjon bestemmer vi oss for å sette inn igjen de gamle.
Start nummer tre;
starter på første forsøk og maler som en katt' tross slitte støtstenger.
Det store spørsmålet er om det var feil støtstenger eller om dette var helt tilfeldig, alle forslag mottas med takk? lignende erfaringer?
Ringte Motorteknikk og de mente det var samme type på alle utgaver av vm motoren.
Forskjellen var ca. 2-3 mm mellom de gamle og nye.
De nye; Clevite 4 EA 215-4184 PUSH ROD
Ved første oppstart;
kakla litt i begynelsen før den fikk smørt seg opp, etterfulgt av dunk på hvert 4 slag og risting til de grader... hmm tenkte vi en sylinder som ikke henger med, ikke gløgding på en plugg...
Av og på igjen for å sjekke om noen tullinger hadde gjort noe feil... mot normalt så alt strøkent ut.
Ved andre forsøk:
fikk ikke dratt igang motoren... startet etter hvert med samme symptomer som førstegang.
I en fortvilet situasjon bestemmer vi oss for å sette inn igjen de gamle.
Start nummer tre;
starter på første forsøk og maler som en katt' tross slitte støtstenger.
Det store spørsmålet er om det var feil støtstenger eller om dette var helt tilfeldig, alle forslag mottas med takk? lignende erfaringer?
Ringte Motorteknikk og de mente det var samme type på alle utgaver av vm motoren.