Såvidt begynt me litt ombygging

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1500476:date=11 Feb 2009, 11:48:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 11 Feb 2009, 11:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er bilen godkjent ennå ? fikk du problemer med vridmoment og godkjenning ? Hva slags headders brukte du og måtte de bygges om mye ? og hva med bunnpanne ? Kjenner at jeg er sterkt fristet selv etter at jeg hentet prosjektbilen min. 280 ge. 40 mil. 2800-3000 rpm i 90, dødt som et helvete (min 1,6 td vw syncro caravelle kjennes faktisk kvikkere) og 1,5 l pr mil, Min kammerat kjører en chevrolet van med 350 motor. bilen veier vel omtrent det samme som en gw, går bedre og bruker omtrent det samme pr mil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke vært inne og vist motoren enda, ikke hatt tid til og gjøre ferdi breddere. vil ikke møte opp der med halve hjulbuen bortkappet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] når jeg snakket med bt var det ingen spørsmål om moment, kun effekt.
Bruker orginal støyphjernsmanifoill på h-side og en hooker heders som er snudd og sveiset helt om på venstre. ett rør som går over i bakkant og samles på h-side, ett rør derifra og potte utenfor ramma. kommer ut rett foran bakhjulet.
Bunnpanne er helt orginal, dette går bra når bilen er hevet. bør ha bodylift, for og få nok plass. Må vel si meg enig i at det er "litt" lite effekt i de orginale gw motorene. har ikke målt forbruket enda, men den bruker hvertfall ikke mer enn dieselen jeg hadde i før..
Ett tips, hvis du skal montere v8 må du ha kort th350 girboks, de fra van/pickup blir for lang. største utfordring er og holde tempraturen lav nok. ellers er det ganske rett fram, det meste sier seg selv når du senker motoren oppi. har masse bilder av jobben som er jort på min..