<!--quoteo(post=1500881:date=13 Feb 2009, 15:51:name=tatatas)-->QUOTE(tatatas @ 13 Feb 2009, 15:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvorfor betale for ny motor når det er utvidet garanti på motoren, 150000km eller 5 år.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er firmaet jeg jobber i som har tatt avgjørelsen om at det skal handles ny motor dersom garantien ikke dekker dette.
Takker for innformasjonen.
<!--quoteo(post=1501011:date=14 Feb 2009, 00:06:name=Dieseldahl)-->QUOTE(Dieseldahl @ 14 Feb 2009, 00:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har tilfeldigvis en 04 mod D22 selv, powerbox, kon filter og 2,5" eksos (ingen innmat i katalysator).
Jeg skifter olje og filter hver 7500 km, olje er av typen helsyntetisk fra castrol, altså, laaaangt fra billig.
lar den gå et par min på tomgang etter kaldstart før jeg kjører meget rolig til tempen er fin, bruker også gasspedalen aktivt til tider, men aldri før motor er god og varm
har ikke hatt noe som helst problem med bilen,
Den har rundet 150000 nå og går som ei klokke, de fleste som får motorhavari har ikke komplett servicehefte.
ingen motorer overlever med samme gamle olja over lang tid, selfølgelig er motoren i D22 langt fra like driftsikker som CA20S som står i C32, men er man snill med den holder den langt og lenge...
jeg har egentlig ingen logisk forklaring på det som skjedde med "ballder" men går ut ifa at det har vært en feil med motor siden den var ny (produksjonsfeil?)
Uansett, hvis bilen er under 5 år og servicehefte er kompett, bøyer nissan seg i støvet og gir deg en ny motor...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Denne bilen jeg disponerer har med få unntak kun blitt kjørt av meg, og alle servicer er fulgt til pungt og prikke, så mangler ikke på noe der.
Alltid god og varm før "bruk" så det kniper ikke der heller.
Men blir brukt til det fulle ellers, da det trekkes mye utstyr etter denne, men det burde den tåle.
Hva er ellers ett hengerfeste til.
Nei.. Sørgelig motor dette her.
Er firmaet jeg jobber i som har tatt avgjørelsen om at det skal handles ny motor dersom garantien ikke dekker dette.
Takker for innformasjonen.
<!--quoteo(post=1501011:date=14 Feb 2009, 00:06:name=Dieseldahl)-->QUOTE(Dieseldahl @ 14 Feb 2009, 00:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har tilfeldigvis en 04 mod D22 selv, powerbox, kon filter og 2,5" eksos (ingen innmat i katalysator).
Jeg skifter olje og filter hver 7500 km, olje er av typen helsyntetisk fra castrol, altså, laaaangt fra billig.
lar den gå et par min på tomgang etter kaldstart før jeg kjører meget rolig til tempen er fin, bruker også gasspedalen aktivt til tider, men aldri før motor er god og varm
har ikke hatt noe som helst problem med bilen,
Den har rundet 150000 nå og går som ei klokke, de fleste som får motorhavari har ikke komplett servicehefte.
ingen motorer overlever med samme gamle olja over lang tid, selfølgelig er motoren i D22 langt fra like driftsikker som CA20S som står i C32, men er man snill med den holder den langt og lenge...
jeg har egentlig ingen logisk forklaring på det som skjedde med "ballder" men går ut ifa at det har vært en feil med motor siden den var ny (produksjonsfeil?)
Uansett, hvis bilen er under 5 år og servicehefte er kompett, bøyer nissan seg i støvet og gir deg en ny motor...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Denne bilen jeg disponerer har med få unntak kun blitt kjørt av meg, og alle servicer er fulgt til pungt og prikke, så mangler ikke på noe der.
Alltid god og varm før "bruk" så det kniper ikke der heller.
Men blir brukt til det fulle ellers, da det trekkes mye utstyr etter denne, men det burde den tåle.
Hva er ellers ett hengerfeste til.
Nei.. Sørgelig motor dette her.
CBR 600F 95.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.