15.02.2009, 23:48
Det er det jeg har lest meg til også.
Tror garantert at boltene på "min" bil tok kvelden, da jeg så helt klart kunne se en veiv helt uten råde på sylinder nr. 2 bakfra.
Det tok som tidligere nevnt under 10 sek. fra ulyd til totalt havari på denne motoren.
Personlig ville jeg bare kontakten min lokale nissan forhandler med tanke på problemet du står overfor nå, også ta det derifra.
Ville ikke ventet mer enn overhodet nødvendig, da jeg ser for meg en mulig motvilje hos disse dersom det ikke kan påvises ulyder.
Litt risky og måtte vente til garantiens utløpsdato før man hiver seg på dette selv også ville jeg si, da det fort kan bli skader på veiv før det raser også.
Tenker da på merkostnader dersom du må gjøre dette selv for og unngå et havari etter at garantien har løpt ut.
Jeg har ikke hvert i kontakt med verkstedet som har bilen min, men skal prøve og få en vennlig dialog med dem slik at jeg kan få litt info rundt hva som har skjedd, og hvordan eventuelt andre skal/kan kunne forholde seg til dette.
Tror garantert at boltene på "min" bil tok kvelden, da jeg så helt klart kunne se en veiv helt uten råde på sylinder nr. 2 bakfra.
Det tok som tidligere nevnt under 10 sek. fra ulyd til totalt havari på denne motoren.
Personlig ville jeg bare kontakten min lokale nissan forhandler med tanke på problemet du står overfor nå, også ta det derifra.
Ville ikke ventet mer enn overhodet nødvendig, da jeg ser for meg en mulig motvilje hos disse dersom det ikke kan påvises ulyder.
Litt risky og måtte vente til garantiens utløpsdato før man hiver seg på dette selv også ville jeg si, da det fort kan bli skader på veiv før det raser også.
Tenker da på merkostnader dersom du må gjøre dette selv for og unngå et havari etter at garantien har løpt ut.
Jeg har ikke hvert i kontakt med verkstedet som har bilen min, men skal prøve og få en vennlig dialog med dem slik at jeg kan få litt info rundt hva som har skjedd, og hvordan eventuelt andre skal/kan kunne forholde seg til dette.
CBR 600F 95.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.