16.02.2009, 21:33
<!--quoteo(post=1501518:date=16 Feb 2009, 14:09:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 16 Feb 2009, 14:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om en ser på ombyggingen Svein holder på med så ser en også hvor svakt dimensjonert lager og yttre del av akselhylsa er på en SJ. Bare det å gå opp til dekk med vesentlig større dimensjon og sterkt endret negativ ET kommer det varselsignaler om at det hele gir etter.
I sving kommer det gnisse/subbelyder fra bremsene bak, skiver rund baut, etter litt fundering kom Svein frem til at det er rett og slett hele ytterdelen av hylsa som ikke klarer den økte påkjenningen gjennom forlenget arm/økt moment ved større dekk som bygger utover.
Og det er med relativt moderate dekkdimensjoner.
Om en sammeligner lageret i bakakslingen på en Vitara og en SJ er det himmelvis forskjell i dimensjoneringen på dem, og det er ikke Vitaraen sitt som er grovt overdimensjonert, heller SJ sitt som er dimensjonert kun for den dekkdimensjon den leveres med og ikke noe mer.
Bare å sette på 8" felg og 235/75 dimensjon dekk gjør at lager slites betraktelig mye raskere ned.
Man kan alltid prøve og se hva som går, men en skogsbil får enda mer juling enn en ren gatebil eller en gatebil som brukes til offroad av og til. Da bør en dimensjonere ting slik at det holder litt og ikke slik at det knekker etter et par timers kjøring.
Så får andre mene hva de vil og gjøre hva de mener er riktig, dettte er slik jeg ser det i alle fall. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvem er Svein? Er det meg du sikter til?
Traktor dekket som jeg reffererte til var en spøk da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
For å være helt ærlig har jeg skiftet hjulager annenhvert år, men jeg synes det er helt greit med tanke på den morroa jeg får tilbake. + at hjulagerne går fortere til H..lvete i vann/søle kjøring uavhengi av dekkdimmensjon tror jeg.
I sving kommer det gnisse/subbelyder fra bremsene bak, skiver rund baut, etter litt fundering kom Svein frem til at det er rett og slett hele ytterdelen av hylsa som ikke klarer den økte påkjenningen gjennom forlenget arm/økt moment ved større dekk som bygger utover.
Og det er med relativt moderate dekkdimensjoner.
Om en sammeligner lageret i bakakslingen på en Vitara og en SJ er det himmelvis forskjell i dimensjoneringen på dem, og det er ikke Vitaraen sitt som er grovt overdimensjonert, heller SJ sitt som er dimensjonert kun for den dekkdimensjon den leveres med og ikke noe mer.
Bare å sette på 8" felg og 235/75 dimensjon dekk gjør at lager slites betraktelig mye raskere ned.
Man kan alltid prøve og se hva som går, men en skogsbil får enda mer juling enn en ren gatebil eller en gatebil som brukes til offroad av og til. Da bør en dimensjonere ting slik at det holder litt og ikke slik at det knekker etter et par timers kjøring.
Så får andre mene hva de vil og gjøre hva de mener er riktig, dettte er slik jeg ser det i alle fall. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvem er Svein? Er det meg du sikter til?
Traktor dekket som jeg reffererte til var en spøk da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
For å være helt ærlig har jeg skiftet hjulager annenhvert år, men jeg synes det er helt greit med tanke på den morroa jeg får tilbake. + at hjulagerne går fortere til H..lvete i vann/søle kjøring uavhengi av dekkdimmensjon tror jeg.