18.02.2009, 16:32
<!--quoteo(post=1502058:date=18 Feb 2009, 15:07:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 18 Feb 2009, 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.lowrangeoffroad.com/images/samu...spension/dt.jpg
Du kan også dobbeltklikke på bildet og få det større.
Ifølge Øystein har det ikke noe å si hvordan demper står når man har spiral, men veldig viktig at demperen står mest mulig lodrett når man har blafjærer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I forhold til spiral/bladfjær er det noen forskjeller, men å flytte toppfestet innover vil endre bilens evne til å ta opp roll-bevegelse, men om det ikke finnes mulighet til å flytte toppfestet høyre opp så må en jo flytte det enten innover eller utover og går det ikke utover må det innover.
Referer til den artikkelen du sendte meg om demperplassering.
Du kan også dobbeltklikke på bildet og få det større.
Ifølge Øystein har det ikke noe å si hvordan demper står når man har spiral, men veldig viktig at demperen står mest mulig lodrett når man har blafjærer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I forhold til spiral/bladfjær er det noen forskjeller, men å flytte toppfestet innover vil endre bilens evne til å ta opp roll-bevegelse, men om det ikke finnes mulighet til å flytte toppfestet høyre opp så må en jo flytte det enten innover eller utover og går det ikke utover må det innover.
Referer til den artikkelen du sendte meg om demperplassering.