18.02.2009, 21:21
<!--quoteo(post=1501911:date=17 Feb 2009, 21:21:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 17 Feb 2009, 21:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Idag har jeg begynt på dyse bytte på min Silverado. Gidder ikke å ta av turboen, så det skal bli spennende og se... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Husk å ikke bøy dyserøra da. jeg måtte kjøpe nye da ene ble tett pga noe belegg løsna inni røret
PS er fryktelig trangt når turboen sitter på plass... ei eksosklemme 4 muttere, oljeslangen og returrøret må skrus av turboen
og vips turboen er løs
Husk å ikke bøy dyserøra da. jeg måtte kjøpe nye da ene ble tett pga noe belegg løsna inni røret
PS er fryktelig trangt når turboen sitter på plass... ei eksosklemme 4 muttere, oljeslangen og returrøret må skrus av turboen
og vips turboen er løs
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

