<!--quoteo(post=1502067:date=18 Feb 2009, 16:41:name=sven)-->QUOTE(sven @ 18 Feb 2009, 16:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mer bodylift= mer plass i hjulhusa...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ikkje nok..
foran svinger hjula (dhu!) så der er det torpedoveggen, hjulbuen/skjermkanten foran, under/bak hovedlykta, hjulbuen/skjermkanten bak, dørken i bakkant av hjulhuset bak +++
alt må vekk. Minst mulig heving, mest mulig hjul og plass til mest mulig flex..
Weiss kunne visst gjere endringar på si balje etter spes. ønsker. Og å kappe opp og støpe inn nytt her og der er igrunn ingen problemer heller.
ikkje nok..
foran svinger hjula (dhu!) så der er det torpedoveggen, hjulbuen/skjermkanten foran, under/bak hovedlykta, hjulbuen/skjermkanten bak, dørken i bakkant av hjulhuset bak +++
alt må vekk. Minst mulig heving, mest mulig hjul og plass til mest mulig flex..
Weiss kunne visst gjere endringar på si balje etter spes. ønsker. Og å kappe opp og støpe inn nytt her og der er igrunn ingen problemer heller.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost

