Støtstenger 2,5 td

[svempa]

<!--quoteo(post=1502108:date=18 Feb 2009, 19:31:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 18 Feb 2009, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er utrolig hva ulike mekanikere og andre såkalte bilsakkyndige kan finne på å lire av seg. Tetning, trykk? En støtstang skal da hverken tette eller skape noe trykk? Den skal sitte på plass i sporene sine oppe og nede, og rett og slett medvirke til at kraft\bevegelse blir overført fra et sted til et annet.

Hvis disse stengene fra Clevit ofte er feilprodusert f.eks. for lange, eller at endene ikke har samme form som vippearm eller løfter, ja da kan problemer oppstå, men det er i så fall noe helt annet enn tetning og trykk!

mvh

Bie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nja det er noe i det han har fått forklart med tetning og trykk........... Det går oljetrykk opp gjennom hullet i støtstanga som skal sørge for smøring...... Er det dårlig passform mellom anleggsflatene som resulterer i "lekkasje" vil du få en reduksjon i oljetrykket som deretter kan medføre til kollaps av en eller flere hydrauliske løftere som deretter er årsaken til uryddig gange på motoren fordi den ikke får nok åpning på ventilen/ventilene der løfteren kollapser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ....... Har vært borti dette problemet flere ganger på voyager 96/97 modeller men her var det den hydrauliske registerstrammern som mistet trykk og deretter resulterer i slakk reg.kjede med havari.