24.02.2009, 18:30
OK
Motoren er en orginal turbo med automat fra en W 124 1988 300 TDT. veit ikke hva den da heter med disse fortegnelsene. beklager dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Motor/automat har ligget på pall i 5-8 år mye uten olje.
Noen lekasjer er tilstede... motoren går supert. må bare etterfylles.
Bilen er ombygget etter Forrige EU kontroll altså med 280 GE motor...
Om denne bilen skulle havnet i en kollisjon og bli sjekket vil nok neppe ett motorbytte fra 280GE til 300TDT gjøre at man får regress i noe form. vektene skal være noen lunde dem samme, hk er den samme ca. Har snakket med spesial enhet for ombygging på biltilsyn og dette skulle være greit.
Ser for meg at fjærene kan være av dårlig kvalitet(selv om dem er under 1 år gamle) om det ikke er nivå regulering eller noe som ikke funker helt... Har ganske mye i bagasjen nå så...
Hadde dieselmotoren i bagasjen før den skulle bygges om...
Jeg mener bilen er verdt kr sine selv om noen bør skru litt her...
Motoren er en orginal turbo med automat fra en W 124 1988 300 TDT. veit ikke hva den da heter med disse fortegnelsene. beklager dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Motor/automat har ligget på pall i 5-8 år mye uten olje.
Noen lekasjer er tilstede... motoren går supert. må bare etterfylles.
Bilen er ombygget etter Forrige EU kontroll altså med 280 GE motor...
Om denne bilen skulle havnet i en kollisjon og bli sjekket vil nok neppe ett motorbytte fra 280GE til 300TDT gjøre at man får regress i noe form. vektene skal være noen lunde dem samme, hk er den samme ca. Har snakket med spesial enhet for ombygging på biltilsyn og dette skulle være greit.
Ser for meg at fjærene kan være av dårlig kvalitet(selv om dem er under 1 år gamle) om det ikke er nivå regulering eller noe som ikke funker helt... Har ganske mye i bagasjen nå så...
Hadde dieselmotoren i bagasjen før den skulle bygges om...
Jeg mener bilen er verdt kr sine selv om noen bør skru litt her...