28.02.2009, 00:35
<!--quoteo(post=1503912:date=27 Feb 2009, 19:44:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 27 Feb 2009, 19:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytta termostaten no, radiatorlokket var det i alle fall ikkje. rart det skjer så sjelden 
Har en indikasjon på at det kan være termostaten sidan autochoken ikkje skrur seg ned pga varm kjøleveske ikkje kjem fram til innsuget?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg hadde samme symptomer. Kald motor i følge termostaten, trykk utav jevel i radiatoren og breddfull ekspansjonstank. Bytta termostat og så fikset det seg.
Min personlige teori den gangen var at termostaten var nesten helt stengt slik at vannet sirkulerte ikke og dermed var ikke vannet som kom til måleren skikkelig varmt. Vannet i blokka ble så varmet at det kokte og dampen presset vannet gjennom termostaten og tok opp en del av plassen inne i blokka og mengde tilsvarende dette ble presset ut ekspangsjonstanken. Motoren ble jævli varm.
Kort tid etter røyk toppakningen og da kom samme symptomer tilbake men da var det plutselig redusert kompresjon på sylinder 4. Jeg tror det var pakningen, men det kunne jo vært noe annet som sprakk for den fikk kjørt seg litt den dagen det skjedde. Men jeg kom opp. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Har en indikasjon på at det kan være termostaten sidan autochoken ikkje skrur seg ned pga varm kjøleveske ikkje kjem fram til innsuget?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg hadde samme symptomer. Kald motor i følge termostaten, trykk utav jevel i radiatoren og breddfull ekspansjonstank. Bytta termostat og så fikset det seg.
Min personlige teori den gangen var at termostaten var nesten helt stengt slik at vannet sirkulerte ikke og dermed var ikke vannet som kom til måleren skikkelig varmt. Vannet i blokka ble så varmet at det kokte og dampen presset vannet gjennom termostaten og tok opp en del av plassen inne i blokka og mengde tilsvarende dette ble presset ut ekspangsjonstanken. Motoren ble jævli varm.
Kort tid etter røyk toppakningen og da kom samme symptomer tilbake men da var det plutselig redusert kompresjon på sylinder 4. Jeg tror det var pakningen, men det kunne jo vært noe annet som sprakk for den fikk kjørt seg litt den dagen det skjedde. Men jeg kom opp. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]