2L med etter montert turbo

[Snømannen]

Hva mener du egentlig med at den spøtter fra seg olje? Frøser det ut av peilepinnerøret eller påfyllingslokket, eller blir oljen med i forbrenningen? Fyller den opp catchtanken fort? Drypper det olje under bilen?

Hvis du har trykk i bunnpanna eller det blåser i veivhusventilasjonen så er det vanligvis snakk om slitne stempelringer, men du kan også få det om toppakningen er ødelagt. Det er ikke sikkert at kjølevæska og oljen blander seg selv om du har ødelagt toppakning, det spørs hvordan hullet er. Hvis oljen blir med i forbrenningen og det ryker blått, er slitte lagre i turboen en vanlig årsak. Oljen kan også lekke via slitte ventiltettinger/føringer. Hvis veivhusventilasjonen føres til innsuget så kan oljedamp havne i innsuget og gå derifra inn i forbrenningskammeret, men siden du har catchtank så burde ikke det forekomme. Du kan godt prøve å ta av slangen til catchtanken og holde den mot ett papirark, da ser du om det kommer olje gjennom.

Som nevnt tidligere så har noen flauset til å føre veivhusventilasjonen inn på trykksiden på turboen, men da må nok peilepinnen overtales med makt.

Utlufting i bunnpanna ville jeg ikke anbefalt, for i veivhuset på turoladede motorer er det mye oljedamp som da vil bli med ut av motoren. De fleste motorer har store kanaler mellom toppdekselet og veivhuset for å føre oljen ned, så det er strengt tatt ikke nødvendig. Om nødvendig så kan du jo evt lage ett rør eller en slange mellom bunnpanna og toppdekselet. Men har du mulighet så gå heller for årsaken, har du slitte stempelringer så er det bedre å bytte dem enn å fabrikere alskens midlertidige nødløsninger.