03.03.2009, 18:10
Enig med finn erik her. Enten får den for lite, om det er simring sjekker du det ved å spraye startgass nede mellom variator og blokka på motoren mens den går på tomgang.
Kontroller nøye gummien mellom forgasser og sylinder.
Prøv å løfte choken manuelt på den sylinderen som den ikke vil gå på. Går den da er det for lit grunnet enten tull med forgasser eller falskluft, gjernest ve simringen i enden på veiva.
Får den for mye er det gjerne choken som sitter på den forgasseren eller en hoveddyse som har løsnet.
At den starter og går et par minutter etter skifte av plugg er litt rart, men er det sånn at den går helt greit helt til den plutselig går kun på en, eller er den andre sylinderen bare sånn passe med en stund får så å dette gradvis ut igjen.
tipper simring eller innsugsgummi.
Kontroller nøye gummien mellom forgasser og sylinder.
Prøv å løfte choken manuelt på den sylinderen som den ikke vil gå på. Går den da er det for lit grunnet enten tull med forgasser eller falskluft, gjernest ve simringen i enden på veiva.
Får den for mye er det gjerne choken som sitter på den forgasseren eller en hoveddyse som har løsnet.
At den starter og går et par minutter etter skifte av plugg er litt rart, men er det sånn at den går helt greit helt til den plutselig går kun på en, eller er den andre sylinderen bare sånn passe med en stund får så å dette gradvis ut igjen.
tipper simring eller innsugsgummi.