05.03.2009, 11:36
Å takk gud, endelig ett annet menneske som forstår dette!
Pneumatiske biler er de minst miljøvennlige bilene som eksisterer, kanskje bare slått av kullfyrte dampbiler. Når du komprimerer gass blir over 80% av energien tapt som varme. Sett at en jamstor bil med dieselmotor har hatt en motor på 50hk. Da måtte kompressoren som driver denne luftbilen måtte hatt en 80% større motor, nesten 100hk, eller den måtte gått 80% lengre. Kjører du mye så måtte altså denne kompressoren gå nesten uavbrutt. Ingen får komme å fortelle meg at det er miljøvennlig!
Når du først skal drive ett kjøretøy av gass så driv det av hydrogen. Med hydrogen kan du oppnå langt større virkningsgrader og mindre effekttap, og siden komprimert hydrogen inneholder langt mer energi enn komprimert luft kan du også kjøre lengre på en mindre tank. Og hydrogen er like rent om ikke renere enn trykklyft, og nesten like enkelt å produsere. Og husk at en luftmotor må ha oljeforstøvet luft for å smøre seg selv, det blir det vel mange trivelige veigrøfter av.
Batteridrevne biler er kanskje enda mer effektive enn hydrogen igjen, for de har ikke behov for kompressorer i det hele tatt. Men de blir litt dyrere, pga alle batteriene.
Pneumatiske biler er de minst miljøvennlige bilene som eksisterer, kanskje bare slått av kullfyrte dampbiler. Når du komprimerer gass blir over 80% av energien tapt som varme. Sett at en jamstor bil med dieselmotor har hatt en motor på 50hk. Da måtte kompressoren som driver denne luftbilen måtte hatt en 80% større motor, nesten 100hk, eller den måtte gått 80% lengre. Kjører du mye så måtte altså denne kompressoren gå nesten uavbrutt. Ingen får komme å fortelle meg at det er miljøvennlig!
Når du først skal drive ett kjøretøy av gass så driv det av hydrogen. Med hydrogen kan du oppnå langt større virkningsgrader og mindre effekttap, og siden komprimert hydrogen inneholder langt mer energi enn komprimert luft kan du også kjøre lengre på en mindre tank. Og hydrogen er like rent om ikke renere enn trykklyft, og nesten like enkelt å produsere. Og husk at en luftmotor må ha oljeforstøvet luft for å smøre seg selv, det blir det vel mange trivelige veigrøfter av.
Batteridrevne biler er kanskje enda mer effektive enn hydrogen igjen, for de har ikke behov for kompressorer i det hele tatt. Men de blir litt dyrere, pga alle batteriene.
_____________________
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere

