08.03.2009, 21:41
<!--quoteo(post=1505245:date=6 Mar 2009, 08:44:name=Jonnas)-->QUOTE(Jonnas @ 6 Mar 2009, 08:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Edan, har forbruket endret seg etter installasjon?
PS! Tror ikke jeg heller var i Norge når jeg testet på 5te gir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
mvh jonnas<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forbruket har gått noe ned etter jeg satte inn STT.
Lettere å komme under literen på langkjøring nå. Men under 0,9l er totalt urealistisk på Vestlandet - med de fjellovergangene vi har.
Ved mye fjellkjøring/tung henger er det lønnsomt å bruke 4. gir mye, da med lockup innkoblet (dvs fra 85kmt og oppover). Det gir lavere forbruk enn å slure på 5. gir. Sikkert også mindre slitasje på girkassen.
På blandet kjøring i Bergen bruker min 1,1-1,2 l pr mil. Ren bykjøring en del høyere.
Men takboks, dekkdimensjon, piggdekk - og ikke minst motvind eller medvind påvirker forbruket mye.
mvh
ejd
PS! Tror ikke jeg heller var i Norge når jeg testet på 5te gir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
mvh jonnas<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forbruket har gått noe ned etter jeg satte inn STT.
Lettere å komme under literen på langkjøring nå. Men under 0,9l er totalt urealistisk på Vestlandet - med de fjellovergangene vi har.
Ved mye fjellkjøring/tung henger er det lønnsomt å bruke 4. gir mye, da med lockup innkoblet (dvs fra 85kmt og oppover). Det gir lavere forbruk enn å slure på 5. gir. Sikkert også mindre slitasje på girkassen.
På blandet kjøring i Bergen bruker min 1,1-1,2 l pr mil. Ren bykjøring en del høyere.
Men takboks, dekkdimensjon, piggdekk - og ikke minst motvind eller medvind påvirker forbruket mye.
mvh
ejd
edan