09.03.2009, 14:38
Hei
Har endelig blitt G-eiere igjen etter flere års tørke. Den har stått stille noen år, men i forrige uke fikk jeg fyra den opp og kjørt den hjem i garasjen og på EU-kontroll hvor jeg kun har fått et par småfeil i tillegg til at det er for mye støy fra eksosen.
Det er bare plass til en potte på denne (kort 280 GE) og den som var der var rustet opp, så jeg kjøpte nye rør og den største 2,5" potta jeg fikk tak i og sveisa sammen, men det virker ikke som den potta hjelper noe særlig. Jeg fikk tak i den desibel-innsats som skulle hjelpe endel. Den ble sveiset inni potta og hjalp endel, men jeg tror fortsatt støynivået er for høyt for å få den godkjent. Er det noen som har tips å komme med? Problemet slik jeg ser det er at det ikke er plass til noe mer enn en potte. Det skal egentlig benyttes en spesialpotte som koster mellom 6-8000 kr iflg svendsen eksos, men det nekter jeg å bruke på en så gammel bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Vil det hjelpe å gå ned på eksosdiameter til 2"? Evt. Fylle noe stålull inn i eksisterende potte? Jeg sjeneres ikke av støyen, så hovedsaken er bare å få den godkjent, så holder det for meg.
Har pratet med et par islandske bilbyggere jeg jobber litt med. Han ene pratet om å lage en propellformet sak (den skal stå fast, ikke rotere) som sveises inni eksosrøret. Hensikten med denne er å få lydbølgene til å rotere inn i røret, også treffe en kontra-propell i enden som retter opp bølgene igjen. Han har vært ledende i formula offroad på island på slutten av 80-tallet, og sa at dette var mye gjort i bilsportmiljøet for å få ned støyen samtidig som man hadde minst mulig motstand i systemet. Noen som har erfaring med dette?
Ellers gleder jeg meg til å få den EU-godkjent og dratt den ut i terrenget ved første anledning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Har endelig blitt G-eiere igjen etter flere års tørke. Den har stått stille noen år, men i forrige uke fikk jeg fyra den opp og kjørt den hjem i garasjen og på EU-kontroll hvor jeg kun har fått et par småfeil i tillegg til at det er for mye støy fra eksosen.
Det er bare plass til en potte på denne (kort 280 GE) og den som var der var rustet opp, så jeg kjøpte nye rør og den største 2,5" potta jeg fikk tak i og sveisa sammen, men det virker ikke som den potta hjelper noe særlig. Jeg fikk tak i den desibel-innsats som skulle hjelpe endel. Den ble sveiset inni potta og hjalp endel, men jeg tror fortsatt støynivået er for høyt for å få den godkjent. Er det noen som har tips å komme med? Problemet slik jeg ser det er at det ikke er plass til noe mer enn en potte. Det skal egentlig benyttes en spesialpotte som koster mellom 6-8000 kr iflg svendsen eksos, men det nekter jeg å bruke på en så gammel bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Vil det hjelpe å gå ned på eksosdiameter til 2"? Evt. Fylle noe stålull inn i eksisterende potte? Jeg sjeneres ikke av støyen, så hovedsaken er bare å få den godkjent, så holder det for meg.
Har pratet med et par islandske bilbyggere jeg jobber litt med. Han ene pratet om å lage en propellformet sak (den skal stå fast, ikke rotere) som sveises inni eksosrøret. Hensikten med denne er å få lydbølgene til å rotere inn i røret, også treffe en kontra-propell i enden som retter opp bølgene igjen. Han har vært ledende i formula offroad på island på slutten av 80-tallet, og sa at dette var mye gjort i bilsportmiljøet for å få ned støyen samtidig som man hadde minst mulig motstand i systemet. Noen som har erfaring med dette?
Ellers gleder jeg meg til å få den EU-godkjent og dratt den ut i terrenget ved første anledning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]