11.03.2009, 12:22
<!--quoteo(post=1506268:date=10 Mar 2009, 22:38:name=sven)-->QUOTE(sven @ 10 Mar 2009, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et par kjente forgasserproblemer på SJ 410 er slitt spjeldaksel, og feil flottørnivå...
me de gir ikke slike symptomer.... vel og merke dersom ikke flottøren er punktert slik at gasseren renner over o ut i overløpet....
på toppen a gasseren ser du et lokk...liksom litt i framkant... skrur du opp dette kommer du til flottørkammeret... når du tar av lokket følger flottøren med... du kan da sjekke om nålventilen stenger,og om ikke flottøren er punktert(er den det er det bensin inne i den) Ta evt en tur innom suzuki og få en ny pakning til flottørkammeretog det lille stållokket ved siden av... er ikke alltid pakningene kommer av i et stykke... her funker også å skjære ut av pakningspapir
Du kan også justere flottørnivå, men det er litt for omfattende til å forklare her uten bilder.... men det står beskrevet i haynes manualen man får hos bilrekvisitaforretningene.
en annen ting verdt å sjekke er at ikke du har lekkasje ved spjeldakselen.... det gjør du ved å spraye startgass rundt gasserfoten... drar den opp turtallet har du en lekkasje et eller annet sted.
ingen av disse punktene trenger du være redd for, de vil ikke endre noe i innstillingen av forgasseren din. det eneste du kan oppnå er å bli kvitt problemet ditt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skal kjøpe litt startgass etterpå, og sjekke. i går kveld kikket jeg bare litt rundt for å se om det var noen helt åpenbare feil, og jeg fant et par. Fordeleren hadde flyttet seg (den sto helt i enden i det sporet man bruker når man justerer tenningen), og det lekker olje ut av luftfilterboksen og langs toppen
prøvde å justere tenningen på feelinga, men nå "dør" den i to sekunder i det jeg gir gass fra tomgang. Men jeg vil heller ha problemet der enn lengre oppe i turtallregisteret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg skrudde inn det jeg antar er co på forgasseren en halv runde også, men merket ingen forskjell når jeg gjorde det..?
Det med luftfilterboksen ser ut som jeg har slått borti den med noe så den har sprukket på undersiden. regner med at jeg kan tette slangen som kommer fra toppen? hvis jeg bare bytter ut det T-stykket som sitter midt på slangen med en 90-graders albue, så skulle vel ikke det ha så mye å si? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
me de gir ikke slike symptomer.... vel og merke dersom ikke flottøren er punktert slik at gasseren renner over o ut i overløpet....
på toppen a gasseren ser du et lokk...liksom litt i framkant... skrur du opp dette kommer du til flottørkammeret... når du tar av lokket følger flottøren med... du kan da sjekke om nålventilen stenger,og om ikke flottøren er punktert(er den det er det bensin inne i den) Ta evt en tur innom suzuki og få en ny pakning til flottørkammeretog det lille stållokket ved siden av... er ikke alltid pakningene kommer av i et stykke... her funker også å skjære ut av pakningspapir
Du kan også justere flottørnivå, men det er litt for omfattende til å forklare her uten bilder.... men det står beskrevet i haynes manualen man får hos bilrekvisitaforretningene.
en annen ting verdt å sjekke er at ikke du har lekkasje ved spjeldakselen.... det gjør du ved å spraye startgass rundt gasserfoten... drar den opp turtallet har du en lekkasje et eller annet sted.
ingen av disse punktene trenger du være redd for, de vil ikke endre noe i innstillingen av forgasseren din. det eneste du kan oppnå er å bli kvitt problemet ditt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skal kjøpe litt startgass etterpå, og sjekke. i går kveld kikket jeg bare litt rundt for å se om det var noen helt åpenbare feil, og jeg fant et par. Fordeleren hadde flyttet seg (den sto helt i enden i det sporet man bruker når man justerer tenningen), og det lekker olje ut av luftfilterboksen og langs toppen
prøvde å justere tenningen på feelinga, men nå "dør" den i to sekunder i det jeg gir gass fra tomgang. Men jeg vil heller ha problemet der enn lengre oppe i turtallregisteret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg skrudde inn det jeg antar er co på forgasseren en halv runde også, men merket ingen forskjell når jeg gjorde det..?
Det med luftfilterboksen ser ut som jeg har slått borti den med noe så den har sprukket på undersiden. regner med at jeg kan tette slangen som kommer fra toppen? hvis jeg bare bytter ut det T-stykket som sitter midt på slangen med en 90-graders albue, så skulle vel ikke det ha så mye å si? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]