15.03.2009, 21:34
<!--quoteo(post=1504708:date=3 Mar 2009, 10:21:name=Dundun)-->QUOTE(Dundun @ 3 Mar 2009, 10:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen!
Forsøker et annet spørsmål. Er det noen som har "oppgradert" tidlige mk3'er (opp til 93 mod tror jeg), til samme nyttelast/last inkl fører/aksellast, som de som kom etter det, 93- ? Skiller her flere hundre kilo, så det hadde vært greit å få det opp litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann
For det første snakk med bts før du begynner å gjøre noe med bilen.
Jeg bytta ramme på 92 lux disel etter skade, fikk skadebilen plombert av biltilsynet kjøpte ramme fra bensin i sverige makulerte dette ch.nr (det skal vere lesbart) slo inn det orginale fra den skadde ramma viste bilen bts de kontrolerte at dette var korrekt utført å godkjente bilen . om ramma var bensin eller disel var aldri noe tema da de er like , tror faktisk det bare er bakerste feste til eksosanlegg som er på andre siden av ramma.
Forsøker et annet spørsmål. Er det noen som har "oppgradert" tidlige mk3'er (opp til 93 mod tror jeg), til samme nyttelast/last inkl fører/aksellast, som de som kom etter det, 93- ? Skiller her flere hundre kilo, så det hadde vært greit å få det opp litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann
For det første snakk med bts før du begynner å gjøre noe med bilen.
Jeg bytta ramme på 92 lux disel etter skade, fikk skadebilen plombert av biltilsynet kjøpte ramme fra bensin i sverige makulerte dette ch.nr (det skal vere lesbart) slo inn det orginale fra den skadde ramma viste bilen bts de kontrolerte at dette var korrekt utført å godkjente bilen . om ramma var bensin eller disel var aldri noe tema da de er like , tror faktisk det bare er bakerste feste til eksosanlegg som er på andre siden av ramma.
Volvo 4 life